Chevrolet C-10 1968

Le moteur Big Block 456 V8 a été installé en 2013 et est couplé à une boîte automatique 700R4. La transmission de la puissance s’effectue vers un différentiel à glissement limité 12-bolt. Le système d’alimentation comprend un carburateur Quick Fuel de 780 CFM, tandis que l’allumage HEI et le faisceau électrique Painless assurent le fonctionnement électronique. L’évacuation des gaz passe par des collecteurs céramisés reliés à un circuit de refroidissement avec radiateur en aluminium et ventilateurs électriques doubles. Le système d’admission utilise une courroie serpentine avant-runner. La suspension a été abaissée pour épouser les jantes Centerline de 17 pouces, chaussées de pneus Nitto NT450 à l’avant (255/50) et à l’arrière (275/50). Le freinage est assuré par des disques aux quatre roues assistés par hydroboost. L’intérieur présente une garniture en cuir et un tableau de bord dont tous les instruments fonctionnent correctement, abritant également une radio Pioneer dans la boîte à gants. La climatisation produit de l’air froid. Le châssis et le plateau arrière sont solides.