Nissan 300zx 2+2 1991

Le châssis est droit mais présente des dommages aux longerons et aux soudures par pincement dus à un levage inapproprié, sans accident ni impact majeur. La carrosserie affiche une corrosion superficielle à la jonction inférieure des ailes avant et les portes comportent de légères bosses. Le pare-chocs avant manque tandis que le capot a été découpé pour s’adapter au moteur. Les T-top présentent un désaccord de couleur sur celui du côté conducteur remplacé, avec une détérioration près du feu arrière passager et des réparations domestiques mal peintes sur l’aile arrière. Le volet du hayon arrière est cassé. Le moteur VH45DE Infiniti V8 provient d’une Nissan Q45 1994 à faible kilométrage issue d’un démolisseur, remplaçant le bloc original détruit par un problème de rampe d’huile. La distribution comprend une nouvelle chaîne et ses guides, des nouveaux poussoirs et des bras oscillants en rouleau. Une conversion de carter inférieur arrière Porsche Cheyenne avec kit de relocalisation du filtre à huile est installée. Un kit d’admission Porsche Cheyenne VH45 vers VG30 ainsi que les adaptateurs correspondents sont présents. Les collecteurs d’échappement personnalisés nécessitent un ajustement pour dégager l’arbre de direction. La transmission manuelle cinq vitesses a été échangée contre une boîte automatique initiale, avec un kit d’adaptateur MAZ Works VH45 vers VG30 et son levier inclus, ainsi qu’une transmission de rechange. Un arbre de transmission monobloc est fourni. L’embrayage ACT extrême résistance à six plaques avec moyeu non suspendu assure la liaison mécanique. Le câblage spécifique Wiring Specialties permet l’utilisation de l’ECU d’origine pour le VH45DE, complété par un système Nistune standalone ECU V3 dédié au moteur. La direction assistée électrique issue d’une Mini Cooper est installée. La suspension comprend des amortisseurs Maxspeeding Rods qui pourraient ne pas passer sous les ailes d’origine en raison de leur largeur supplémentaire, accompagnés d’un kit GK-TECH Super Lock avant complet incluant bras de contrôle supérieur et inférieur entièrement réglables, rotules avant, bielles et terminaux de direction. Les liens extrêmes de barre antiroulis sont également ajustables. Les anciennes amortisseurs étaient tordus. Le système de freinage dispose de nouvelles durites avec suppression de l’ABS. L’intérieur est en mauvais état avec une garniture ancienne en tweed usée. Le tableau de bord et les pièces de la console centrale proviennent d’une version automatique et sont cassants à cause de l’âge. Un nouveau faisceau de tableau de bord non coupé a été installé pour corriger les problèmes électriques. La climatisation automatique fonctionnait lorsque le véhicule roulait. L’espace du coffre arrière est vide de ses garnitures intérieures.

1991 Nissan 300zx 2+2 hatchback red
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