Ford Thunderbird 1960

Le coupé Thunderbird de 1960 présente une carrosserie Raven Black ornée d’une calandre à dents et d’un pare-chocs assorti. Les phares doubles sont disposés sous un capot plat avec prise d’air issue du modèle précédent, tandis que les montants A inclinés supportent un pare-brise panoramique. La poupe large affiche l’emblème Thunderbird surmontant neuf barres de garniture et une ligne torpide. Les ailes arrière se terminent par des nageoires encadrant le panneau à trois feux, sous un couvercle de coffre sculpté avec emblème central. Le véhicule repose sur des jantes American Racing Torque Thrust polies de 16 pouces montées avec pneus de tailles décalées. La peinture présente diverses rayures, éraflures et cloques dans les zones inférieures. L’habitacle noir arbore un revêtement de sol en boucle noire et un ciel de toit perforé intact mais légèrement desserré. Les panneaux de porte métalliques brillants sont entourés de vinyle noir avec une garniture torpide orientée vers l’avant sur la portière et vers l’arrière sur le panneau intérieur. Un accoudoir conducteur montre des traces d’usure naturelle. Deux sièges baquets en cuir à dossier bas occupent l’avant, présentant un léger usure sur celui du conducteur, tandis que les places arrière 2+2 sont en bon état. Le tableau de bord noir est clair et abrite une radio AM/FM/Cassette mise à jour au-dessus des leviers intégrés dans le panneau d’aération circulaire. Un compte-tours et un jauge de pression d’huile ont été ajoutés derrière un panneau métallicanalé brillant. Le volant noir est en bon état, complété par une pédale d’accélérateur Hot Foot non d’origine. Le moteur V8 352ci a été reconstruit avec un arbre à cames Isky léger, une culasse Edelbrock et un carburateur Holley 4 corps. La transmission automatique Cruise-O-Matic 3 vitesses est également reconstruite. Le différentiel Ford 9 pouces dispose d’engrenages de 3.10. Les freins avant Wilwood à disques sont assistés, tandis que les arrière sont à tambours assistés et ont été entièrement refaits en 2020. La direction est assistée. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Un ventilateur auxiliaire électrique complète le système de refroidissement. Une double échappement avec silencieux style Glasspack se termine par des tuyaux droits arrière. Le coffre plat est recouvert d’un reste de moquette révélant un plancher patiné en dessous. La carte grise indique une couleur C Aquamarine et une garniture 57 Turquoise Vinyl pour la date du 22 mars, avec le numéro séquentiel 142327. Le véhicule démarre et roule avec une puissance correcte et un cockpit confortable. Les freins sont efficaces mais le moteur charge occasionnellement. Les essuie-glaces et l’horloge ne fonctionnent pas, tandis que les autres fonctions opèrent normalement. Des traces de rouille superficielle et de patine sont visibles sous la voiture, accompagnées d’un film d’huile léger sur les carters.