Dodge Charger 1968

Le Dodge Charger hardtop de 1968 affiche un kilométrage de 2332 miles au compteur, bien que le vrai kilométrage reste inconnu en raison d’une exemption de titre dans l’État de Pennsylvanie. La carrosserie a été repeinte il y a onze ans en Racing Green Metallic avec une application bi-composants et présente quelques défauts mineurs tels qu’une bulle ou un indent sur la peinture, une éraflure au-dessus de la bande centrale, des rayures légères, des traces de frottement et une marque de ruban sur le menton. Les lignes caractéristiques en forme de ventilation sur les portes sont soulignées en noir ainsi que les bas de caisse. Le véhicule arbore un toit vinyle vert grain de boeuf en bon état, une bande centrale à l’arrière et des feux arrière ronds quadruples sous un bezel intégré dans un panneau d’accroche noir. Les phares sont alignés avec la calandre et les feux de position sont dissimulés dessous. Il roule sur des jantes Foose équipées de pneus classés ZR datant du milieu de l’année 2024, l’ensemble original de roues étant inclus. L’intérieur dispose de panneaux de porte en vinyle vert avec poches à cartes plissées et badges Charger, ainsi que des sièges avant baquets et une banquette arrière combinant un vinyle foncé avec des inserts verts clairs. Le volant en bois multibranches est plus petit que l’original et le tableau de bord noir présente de grands compteurs, des petits compteurs décalés et des interrupteurs à bascule chromés. Une radio AM est installée dans la zone de la console centrale qui arbore un motif strié avec un levier de vitesses chromé. Le ciel de toit vert est tendu et haut, tandis que le sol du coffre est recouvert d’un tapis carreaux verts sur une tôle stampée peinte en vert frais. Le moteur est un V8 383 ci correct en date développant 330 chevaux, équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps sur une admission Weiand et de couvercles de culasse Edelbrock noirs. La transmission est une boîte automatique Torqueflite A727 trois vitesses datant de 1970. Le différentiel arrière mesure 8 ¾ pouces avec des rapports de pont de 3,23. Le véhicule bénéficie de freins assistés à disques avant et à tambours arrière ainsi que d’une direction assistée. La suspension avant utilise des barres de torsion et l’arrière des ressorts à lames. Le système d’échappement double comporte des silencieux style usine après une union H-pipe avec des embouts carrés chromés. Le dessous du véhicule présente très peu d’huile résiduelle sur les carters. Les pièces originales sont incluses avec la voiture, tout comme un nouveau carburateur, un distributeur électronique et de nouveaux couvercles de culasse.

1968 Dodge Charger Coupe Racing Green Metallic / Green
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