Ford Model 48 1938

Ce cabriolet Ford Model 48 de 1938 présente une carrosserie peinte en rouge Fire Engine Red à deux couches, avec un capot et une calandre intégrés à la couleur. La structure a été modifiée par le rasage des panneaux et l’absence totale de garnitures extérieures, incluant les poignées de porte, les évents du capot et l’ornementation. Le toit est taillé et associé à un pare-brise teinté ainsi qu’à une capote en toile tan. Les phares adoptent un style goutte d’eau tandis que les feux arrière sont suggérés par des fentes dans la carrosserie. L’état de la peinture révèle quelques craquelures, inclusions, éclats (certains retouchés) et éraflures. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 350 ci équipé d’un carburateur 4 corps et d’une allumage électronique. Les collecteurs d’échappement sont installés et le compartiment moteur arbore des parois rouges brillantes, un couvercle de filtre à air gravé d’un motif de flammes et des fils d’allumage rouges. La transmission est une boîte automatique 700R4 à quatre vitesses, commandée par un levier Lokar situé dans la console centrale. Le système électrique fonctionne en 12 volts. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. L’intérieur dispose d’une sellerie en cuir tan avec des accents rouges sur les portes, les sièges baquets avant, la banquette arrière et le tapis de sol. Des ceintures de sécurité rouges complètent l’habitacle. Le tableau de bord est uni rouge et accueille des jauges TPI Tech. La colonne de direction est polie, réglable en inclinaison et équipée d’un volant à jante rouge. Les plaques de commande des interrupteurs sur les portes sont en billetterie. La console centrale intègre un panneau Vintage Air, une radio AM/FM/CD et le levier de vitesses avec son cache en cuir tan. Le coffre intérieur reprend la même conception et les mêmes matériaux que l’habitacle. Le train roulant avant utilise une configuration Mustang II tandis que l’arrière repose sur un système à quatre bras avec des amortisseurs hélicoïdaux réglables. Les roues sont des Billet Specialties de 15 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière, montées avec des pneus à largeur décalée. Le châssis est propre, sans graisse ni rouille, bien que quelques gouttes d’huile soient visibles sur le carter d’huile. L’échappement utilise des silencieux de style glasspack. La climatisation n’est pas fonctionnelle. Le véhicule roule droit et offre une bonne tenue de route. Le kilométrage affiché est de 2 685 miles, mais la valeur réelle est inconnue.