Chevrolet Corvette 1966

Le véhicule est une Chevrolet Corvette Coupé de 1966 peinte en Laguna Blue Metallic. La carrosserie présente un crazing, des inclusions, des éclats, des rayures, des éraflures, des microfissures, des éclats sur les arêtes, un bouillonnement, un effet peau d’orange et une fibre de verre fissurée sur un pare-chocs avant. Une marque linéaire est visible sur la ligne de caractère. Le capot arbore un renflement stinger et le véhicule dispose de pipes latérales avec silencieux chambered, d’un emblème croix de Lorraine à l’arrière et de grilles latérales. Les roues sont des jantes 15 pouces à enjoliveurs knock-off montées sur des pneus à liseré rouge âgés de trente-trois ans. Le signal avant gauche ne fonctionne pas et les clignotants avant droit et arrière s’allument plus rapidement que la normale. Le moteur est un V8 427ci avec une date correcte estampillée, associé à une boîte Muncie M20 à quatre vitesses manuelle dont le numéro correspond au véhicule. Le différentiel arrière possède un Positraction et des rapports de pont de 3.36. Le compartiment moteur est peint en Chevy Orange et contient un collecteur d’échappement à quatre corps, un servofrein et des composants propres. La transmission a été estampillée le 2 septembre 1965. L’intérieur comprend une banquette ou des sièges baquets en cuir bleu montrant de l’usure et des plis sur le côté conducteur. Le tableau de bord abrite une horloge, des boutons métalliques et une radio AM/FM verticale. Le volant à trois branches est associé à un cluster d’instruments sous la coupelle gauche et une plaque de garniture en plastique texturé en très bon état. La console centrale possède une plaque de garniture aluminium, un levier de vitesses chromé à molette avec une usure légère sur les surfaces horizontales et des boucles de ceintures de sécurité. Le ciel de toit est en vinyle bleu en fantastique état tandis que la moquette bleue recouvre l’habitacle et le compartiment arrière. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et une barre transversale avec bras de contrôle du couple et un ressort à lames transversal à l’arrière. Les quatre roues sont équipées de freins à disques assistés. Le châssis présente une rouille superficielle mais conserve des composants propres contrastants. La date d’assemblage sur la plaque de garniture est le 28 septembre 1965 au plant de St. Louis, avec un numéro séquentiel 101822. L’engin démarre et roule. Une liste d’éléments de maintenance et de remplacement incluant des pièces intérieures, de suspension, de direction, de freinage et de transmission est fournie.