Ford F-250 1973

Le 1973 Ford F-250 est un pick-up deux roues motrices doté d’un hayon de huit pieds. Le moteur Hemi n’est pas concerné ici, il s’agit d’un V8 390 FE d’origine dont la culasse a été révisée en 2013. La transmission est une boîte automatique C6 reconstruite cette même année et équipée d’un refroidisseur. Le compteur affiche 64 717 miles. L’extérieur arbore une peinture professionnelle dans le schéma de couleurs d’origine avec peu ou pas de rouille. Les roues sont celles d’origine. La calandre avant présente un léger bosselage près du phare côté conducteur qui a été retiré par un précédent propriétaire. Le hayon montre des bosses et des éraflures ainsi qu’une légère déformation. La peinture de la caisse arrière comporte des rayures dues au transport de charges au fil des ans. Un klaxon d’air a été ajouté. L’échappement pourrait présenter un trou imperceptible mais audible à l’accélération. L’intérieur comprend une banquette rembourrée professionnellement et tous les tapis de cabine sont neufs. Le ciel de toit est également neuf. Trois ceintures de sécurité à quatre points ont été installées. Le volant, provenant d’un modèle 1972, a été remplacé. Le rétroviseur intérieur a changé. Le tableau de bord intègre des voyants LED et plusieurs jauges ajoutées : température du moteur, température de la transmission, pression d’huile et voltmètre. Toutes ces jauges fonctionnent. La climatisation est absente ainsi que la radio. Le train roulant bénéficie de ressorts avant neufs et d’amortisseurs remplacés. Les silentblocs des bras oscillants ont été changés. Un réducteur de direction Red Head a été installé. Le système électrique utilise un allumage électronique remplaçant le distributeur à points. Les freins avant ont été révisés. Une fuite mineure d’huile provient soit des couvre-culasses, soit du joint de vilebrequin arrière. Le différentiel arrière fuit au niveau du joint de pignon. Il est possible qu’une fuite de liquide de refroidissement existe sur l’un des bouchons de fonte. Le véhicule a été garé toute sa vie et n’a servi que pour le transport de marchandises les week-ends depuis 2013, date à laquelle il comptait 54 000 miles. Il s’agit du troisième propriétaire.