GMC Suburban 1989

Le GMC Suburban de 1989 est un véhicule sans ordinateur ni système antipollution, légal en Arizona central et septentrional. Le moteur V8 350 a été reconstruit avec 47 000 miles au compteur. Il utilise une culasse Edelbrock 2701 et un carburateur à quatre corps 1901 AV2S. Un vilebrequin Crower Stump puller offre de la puissance entre 1500 et 2500 tr/min, permettant une croisière à 1900-2000 tr/min à 75 mph. L’allumage est assuré par un système MSD HEI avec distributeur Street-Fire, totalisant 38 000 miles. La pompe à carburante mécanique a été remplacée il y a 500 miles et le réservoir de 37 gallons date de 20 000 miles. Le radiateur en aluminium à quatre noyaux est équipé de ventilateurs électriques. La transmission automatique THM700-R4/MD8 avec surmultipliée est d’origine et en excellent état. Un refroidisseur de fluide de transmission style course a été installé sous le radiateur, accompagné d’un indicateur de température au tableau de bord. Le différentiel arrière, les essieux et les roulements ont été reconstruits il y a 20 000 miles, avec des récents changements de roulements et d’essieux. Les ressorts à lames avant et arrière ont été ajoutés pour le transport lourd.L’intérieur comprend un tableau de bord et des jauges neufs, ainsi que deux sièges style course installés récemment. Le système de chauffage fonctionne bien avec un récent remplacement du condenseur et une nouvelle âme de radiateur de chauffage datant de 16 000 miles. La climatisation a été reconstruite récemment avec un nouveau compresseur. Un radio Kenwood AM/FM/CD est présent, ainsi qu’une CB Uniden Bearcat 980 avec antenne flexible de 2,4 mètres.La carrosserie arbore six réservoirs latéraux NATO de 5 gallons. Une plateforme surélevée à l’arrière permet le couchage au-dessus du rangement inférieur. Un toit custom avec support pour pneu de secours est installé. Les roues custom sont montées avec des pneus Americus agressifs tout-terrain ayant 5 000 miles. Le véhicule dispose d’un treuil avant de 10 000 livres sur le récepteur, utilisable également à l’arrière, avec une prise électrique au niveau du pare-chocs arrière et du récepteur avant. Les batteries premium ont été changées il y a 15 000 miles, dont une pour le démarrage et une pour les services généraux via un interrupteur marin. Le véhicule affiche 38 000 miles après la restauration mécanique des systèmes majeurs.