Ford F1 1951

Le châssis a été désossé et restauré, le métal ayant été sablé avant que les pièces de suspension ne soient enduites d’une poudre protectrice. Le véhicule repose sur des ressorts de réduction à l’avant et à l’arrière ainsi que sur un essieu arrière dix boulons. La motorisation est assurée par un moteur V8 Chevrolet crate 350 couplé à une boîte automatique GM 700 R4 avec surmultipliée. Le système électrique Painless Wiring alimente l’ensemble, tandis qu’une pompe à carburant électrique et un réservoir déplacé sous la caisse assurent l’alimentation. La direction est assistée par un maître-cylindre CPP et une valve de proportionnement Wilwood, permettant le freinage sur les quatre roues via des disques.Le tableau de bord accueille de nouveaux jauges Vintage USA et un levier de vitesses Locar au plancher. La climatisation et le chauffage Vintage sont présents. Les panneaux de porte et les finitions intérieures complètent l’espace habitable. Le toit est fixe, les vitres latérales étant teintées en une seule pièce avec des mécanismes neufs. Les pare-brise avant et arrière ont été remplacés. Le plancher est recouvert de tapis phoniques sous la moquette. L’extérieur présente une peinture noire brillante profonde. La caisse arbore un hayon ou une benne avec un plancher en chêne neuf vernis et des rails en acier inoxydable. Un cache d’essieu dissimulé orne l’arrière. Les jantes American Racing aluminium poli à cinq branches sont montées sur les roues, accompagnées de marches-pieds antidérapantes.