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Le Volvo 1800E de 1970 est propulsé par un moteur B20E couplé à une boîte manuelle M410 à quatre vitesses avec surmultipliée électrique. La carrosserie peinte en vert foncé (code couleur 94) présente un excellent état sans rouille, tandis que l’intérieur arbore une garniture beige clair. Le tableau de bord est exempt de fissures et tous les compteurs fonctionnent correctement, y compris l’horloge. L’habitacle conserve son état d’origine à l’exception des accoudoirs. Le véhicule affiche 45 000 miles au compteur et démarre ainsi que roule dans de bonnes conditions. Une récente maintenance a concerné les ressorts, les barres antiroulis avant et arrière, les rotules supérieures et inférieures, les amortisseurs Bilstein, les durites et flexibles de freins, le maître-cylindre, les injecteurs de carburant, divers joints de carrosserie tels que ceux des vitres latérales, portes, phares, feux arrière, coffre et capot, ainsi que la garniture d’isolation du capot. Le kit de embrayage, le joint de vilebrequin arrière, les bagues chromées, les pneus fabriqués en 2023, les lisières de gouttière de toit, le flexible de pression d’huile, le câble d’embrayage, les rétroviseurs extérieurs et les feux antibrouillard ont également été traités. La direction est assistée par un volant Nardi installé, tandis que la bobine Bosch et les fils de bougies IPD équipent l’allumage. Le carburant est géré par une pompe et un filtre neufs. Les rotules de direction, le lien central, le silentbloc central du cardan et les sangles d’essieu ont été remplacés, tout comme les silentblocs avant.

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