Ford Mustang 1995

Ce Ford Mustang cabriolet de 1995 est équipé d’un moteur V8 5.0 litres (302 pouces cubes). La motorisation a bénéficié d’une suralimentation par compresseur Pro-Charger avec système intercooler Stage II. L’admission comprend un nouveau boîtier papillon de 70 mm, des injecteurs de carburant Accell de 44 lb et une nouvelle sonde de débit d’air massique Pro-M. Le système d’allumage utilise des bougies Auto-Lite Platinum et un nouveau capteur de papillon. L’alimentation en carburant est assurée par une nouvelle pompe interne de 255 LPH et une soupape de décharge Duralast neuve. Les gaz d’échappement s’écoulent à travers des collecteurs longs BBK céramisés et un système double avec silencieux Flowmaster. La surveillance du moteur se fait via un large bande air/carburant Glow Shift et un jauge de surpression Banks dual pod. La transmission est manuelle. Le train roulant a été modifié avec un kit complet Extreme XA coil-over à l’avant et à l’arrière, ainsi que des bras inférieurs tubulaires avant neufs et leurs boulons. La suspension a été remplacée par ces composants pour améliorer la tenue de route. Les freins ont été mis à jour avec de nouveaux disques, plaquettes et étriers peints. Un nouveau barreau anti-rapprochement est installé. La carrosserie arbore une aile arrière neuve, des vitres teintées et un nouveau style de feux arrière. L’éclairage avant comprend des feux antibrouillard LED. Le véhicule roule sur des jantes SVE neuves montées avec des pneus Mickey Thompson de 9×17 à l’avant et 11×17 à l’arrière. La voiture a été calibrée par Scott Bowen chez In Tune Motorsports.

1995 Ford Mustang Cabriolet white
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