Chevrolet Monte Carlo 1971

Le Chevrolet Monte Carlo SS de 1971 est un coupé peint en bleu Mulsanne avec une finition haute brillance et un vernis profond. La carrosserie a bénéficié d’une restauration complète sur rotule hors châssis, incluant le remplacement de tous les chromas et ornements extérieurs ainsi que l’installation de nouvelles vitres et de nouveaux joints de carrosserie. Le capot à induction de calandre est fonctionnel et équipé de attaches de course. Les roues sont des jantes chrome SS de 15 pouces montées avec des pneus Goodyear reproduction, accompagnées d’une cinquième roue matching et d’un pneu Polyglas reproduction pour la roue de secours. L’intérieur blanc a été restauré à l’état neuf avec un nouveau tapis, un nouveau ciel de toit et de nouveaux panneaux latéraux reproduction. Les sièges avant sont des modèles ProCar sport inclinables et les banquettes arrière ont été habillées pour correspondre. La console centrale d’origine abrite le levier de vitesses Hurst pour la boîte 4 vitesses manuelle Muncie M22 Rock Crusher entièrement refaite avec un nouvel ensemble de pignons et une liaison Hurst. Le tableau de bord comprend un nouveau coussin, un nouveau panneau d’instruments avec des jauges SS reproduction et un compteur de pression d’huile ajouté en dessous. Un volant sport est monté sur une colonne inclinable et l’équipement inclut également une stéréo rétro, de nouveaux ceintures de sécurité GM et des tapis brodés SS. Le moteur 454 construit à neuf développe 450 chevaux et repose sur un collecteur d’admission en aluminium avec un carburateur Holley double corps. Le système d’allumage est fourni par MSD et le compartiment moteur arbore des caches-culbuteurs chrome, une dynamo chrome et une peinture orange Chevrolet. L’induction de calandre fonctionne pleinement avec ses évents et ses arroseurs fonctionnels. La transmission est reliée à un arbre de transmission Denny’s neuf menant au différentiel arrière Moser 9 pouces équipé d’un rapport Posi 4,11 du Muscle Pack. Le châssis a été préparé et peint en noir brillant lisse avec une suspension F41 entièrement refaite incluant des barres antiroulis avant et arrière ainsi que des bras de contrôle arrière renforcés. Le système de freinage a été totalement refait avec des disques à l’avant, un servo de frein cadmiaté et de nouvelles durites. La direction est entièrement reconstruite et la direction assistée utilise de nouveaux composants. Le système carburant est entièrement neuf avec le réservoir et les lignes. L’échappement double traverse le véhicule avec des silencieux Flowmaster et des embouts SS corrects. Le coffre peint en bleu brillant assorti à l’extérieur contient une finition métallique pristine, un nouveau joint, un tapis de coffre et des décalcomanies reproduction.