Ford Gran Torino Sport 1972

Le projet principal est un Ford Gran Torino Sport de 1972 à toit sportif. Le véhicule a été dépouillé jusqu’au métal nu et présente des réparations antérieures sur les ailes arrière. Les planchers ont été partiellement traités avec remplacement du côté passager, patchs côté conducteur et zones arrière nettoyées. Un plancher complet côté conducteur est inclus. Les travaux de carrosserie s’arrêtent aux patchs ; la peinture POR-15, l’insonorisation, le tapis et l’intérieur restent à installer. Le pare-brise avant doit être remplacé tandis que les vitres latérales sont en bon état sauf celle du conducteur bloquée par un galet défectueux. La lunette arrière est bonne. Le moteur est un 351 Cleveland 2V associé à une boîte automatique. L’admission d’air Ram Air équipe le capot. Le différentiel est un Ford 9″ avec nouvel ensemble pignon et couronne de 3.70 et kit Traction-Lok inclus. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière neufs, une barre antiroulis arrière neuve de 3/4 pouce, amortisseurs Monroe-Matic avant et Max-Air arrière, ainsi qu’un kit de silentblocs en polyuréthane Energy Suspension. Les freins avant disposent de nouveaux disques tandis que l’arrière inclut tambours, plaquettes et outils. L’intérieur comprend des sièges baquets noirs TMI Pro-Series avec supports bas neufs installés. Le tableau de bord est recouvert d’une housse en vinyle noir neuf. Le cluster d’instruments est celui du Torino Sport. La console centrale en fibre de verre est neuve. Les panneaux de porte sont inclus mais les couleurs ne correspondent pas ; des coques rigides pour panneaux incompatibles sont fournies avec nouveaux inserts de poignées et kit de teinture Semmes noir. Un nouveau tapis moiré noir, un ciel de toit en vinyle noir et un kit de joints de carrosserie accompagnent l’ensemble. Le volant Grant Classic neuf et les plaques de seuil neuves complètent la décoration. Le système audio intègre une radio RetroSound Long Beach avec SiriusXM et des haut-parleurs JBL neufs avec connectivité USB/AUX. Les phares LED Holley RetroBright sont installés. Des rétroviseurs sportifs doubles reworkés et apprêtés sont présents. Un kit de visserie extérieure, un kit de rayures rouges réfléchissantes et décalcomanies sont inclus. Le réservoir neuf, le radiateur aluminium trois rangées neuf, le ventilateur flexible inox 18 pouces et les silencieux Flowmaster Super 40 complètent la mécanique. La transmission utilise des inserts en polyuréthane pour ses supports moteur avec boulons ARP inclus. Un levier de vitesses B&M MegaShifter neuf avec câble et support est présent. Le véhicule donateur, également un Gran Torino de 1972, présente une carrosserie entièrement rongée par la rouille au niveau du toit vinyle. Ses portes et son capot avant manquent. Son intérieur est intact mais vicié. Le cadre semble droit et en bon état. La garniture inférieure arrière basse est en excellent état. Son moteur 351 Cleveland 2V fonctionnait il y a cinq ans avec un carburant externe et le véhicule roulait à cette période. L’odomètre indique 130 565 miles sans garantie d’exactitude. Les deux véhicules sont vendus comme projets de restauration avec état de marche inconnu après cinq années d’immobilisation. Le projet principal compte parmi les 33 commandes spéciales en noir. Les sièges et console originaux ont été vendus séparément par le vendeur.