Lincoln Continental 1973

Le 1973 Lincoln Continental MK IV présente une carrosserie de type coupé peinte en argent Moondust avec un toit capitonné argent et des vitères d’opéra. La peinture métallique est répartie uniformément, le vernis clair a été poli pour obtenir une surface lisse et brillante, et la voiture n’a été repeinte qu’une seule fois dans sa couleur d’origine. Une bande rouge foncée à la main correspond aux spécifications d’usine. Le chrome original et les moulures sont droits et brillants, tandis que le kit continental factice équipe le coffre. Les joints de carrosserie sont en bon état et la vitrerie originale est en bonne condition. Le moteur 460 pouces cubes à carburateur 4 corps reste dans son état d’usine complet jusqu’aux décalcomanies. Le filtre à air, les conduits et les lignes de vide sont présents. La climatisation et le chauffage ont été entretenus et le radiateur a été remplacé lors de la dernière révision. Le moteur est propre par en dessous. La transmission automatique C6 lourde d’origine est installée avec des rapports de pont adaptés pour la circulation sur autoroute. Le différentiel arrière assure la traction. L’intérieur arbore une garniture Victoria en velours cranberry. Les sièges avant sont électriques à six voies avec accoudoirs et peuvent s’incliner vers l’arrière. La colonne de direction est réglable en inclinaison. Les panneaux de porte, les accoudoirs, le ciel de toit et la garniture en plastique imitation bois sont en excellent état d’origine. Le tableau de bord, les jauges et les boutons sont également intacts. Moquette originale épaisse recouvre les planchers qui sont solides sans rouille visible sous le véhicule. La voiture dispose de direction assistée, de freins à disques avant et à tambours arrière avec assistance au freinage. Les câbles du frein à main sont connectés. L’équipement comprend des vitres électriques, un régulateur de vitesse, une climatisation à commande automatique, des phares escamotables fonctionnels, une antenne électrique, des serrures électriques, un ouvrant de coffre électrique, un essuie-glace intermittent, un dégivrage arrière et des rétroviseurs extérieurs télécommandés. Un système stéréo multiplex est présent. Le coffre contient une moquette rouge épaisse y compris sur la roue de secours jamais utilisée. Le mécanisme de levier et l’ensemble du cric sont présents. La peinture d’origine sous le couvercle du coffre conserve les tampons encreurs d’usine. L’échappement est correct avec silencieux et résonateur. Des documents accompagnent la voiture incluant la facture originale, une plaque Protect-O-Plate, de la documentation technique et un rapport Marti. La voiture n’a eu que deux propriétaires depuis sa vente neuve chez Don Ross Motor Sales à Tipton en Indiana au propriétaire initial dirigeant Graves Trucking.