Chevrolet Nova 1970

Le Chevrolet Nova SS 396 L78 de 1970 est un coupé restauré hors cadre avec des numéros concordants pour le moteur, la transmission et l’arrière. La carrosserie peinte en Cranberry Red arbore une calandre avant et un panneau arrière badgés SS ainsi que des emblèmes 396. Le capot possède des aérations chromées et les ailes avant sont ornées de fentes décoratives. Les pare-chocs ont été recromés et la voiture roule sur des jantes en acier de couleur carrosserie équipées d’enjoliveurs plats. Des pneus Firestone Wide Oval reproduction montent sur ces roues. Le moteur L-78 de 396 pouces cubes développe 375 chevaux avec un taux de compression de 11:1 et dispose de composants internes renforcés. Il est équipé de culasses à ports carrés, d’un carburateur et d’une collecteur d’admission d’origine avec fonderie Winters snowflake. Le distributeur, le servofrein, l’alternateur et la pompe à eau portent des numéros corrects. Les collecteurs d’échappement en fonte ont les bons numéros de fonderie. La boîte manuelle Muncie M20 large ratio 4 vitesses est reliée au différentiel Posi 12-bolt avec un rapport de pont de 3,55. Le freinage avant utilise des disques assistés et l’arrière des tambours. Le système de direction a été entièrement révisé et la direction assistée est présente. La suspension avant bénéficie de nouveaux ressorts et amortisseurs tandis que les ressorts à lames arrière ont reçu de nouveaux amortisseurs. L’échappement a été remplacé du collecteur jusqu’au silencieux transversal avec des tubes neufs. Toutes les durites d’essence ont été changées et le cardan a été reconstruit. L’intérieur noir comprend une banquette avant en vinyle en excellent état et un volant SS restauré. Le tableau de bord n’est pas fissuré et le ciel de toit est tendu. Les panneaux de porte semblent d’origine ainsi que les pare-soleil, la commande de climatisation et la radio Am-Fm. La moquette a été remplacée et les ceintures de sécurité arrière sont présentes. Un levier de vitesses Hurst 4 vitesses est installé. Le compartiment moteur et le dessous du capot sont peints en noir satin avec isolation. Les passages de roue et le tablier sont également peints en noir satin. Le coffre contient un plancher solide sans rouille peint en finition spatter, une peinture Cranberry Red sur l’âme du couvercle et les montants, ainsi qu’un joint de carrosserie neuf. Un pneu de secours complet avec cric est inclus. Les sols sont solides, sans rouille et peints en noir satin. Le dessous de la voiture présente une peinture orange Chevy brillante sur le moteur.Le compteur indique 87 157 miles.