Ford Coupe 1939

Le moteur est un petit bloc V8 de 283 pouces cubes, portant le numéro de fonte 3896944. Il aspire l’air par un carburateur Edelbrock à quatre corps monté sur une collecteur d’admission. Les gaz s’échappent par des collecteurs et une double échappement chromée. Le refroidissement est assuré par un ventilateur électrique. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH350 commandée par un levier au volant. Le différentiel à l’arrière est de type 10-bolt. La carrosserie entièrement en acier, hormis les ailes arrière en fibre de verre, arbore une peinture gris cuirassé. L’intérieur se compose d’une banquette noire et blanche. Le tableau de bord accueille des instruments VDO à cadran blanc. La colonne de direction inclinable est chromée et le volant partiellement gainé. Une climatisation Vintage Air après-vente équipe l’habitacle. Le train roulant repose sur des bras de contrôle tubulaires avant et arrière. Les freins avant sont à disques et la direction utilise un pignon crémaillère. Le véhicule roule sur des roues peintes de 15 pouces ornées d’enjoliveurs, chaussées de pneus Coker Classic Wide White-wall. L’extérieur dispose de deux rétroviseurs chromés et d’essuie-glaces à capuchon. Le compartiment du coffre est fini.