Chevrolet Custom V8 Coupe 1972

Le Chevrolet Custom V8 Coupe de 1972 présente une carrosserie bicorps à deux portes peinte en rouge polyuréthane avec un vernis clair et des bandes de course gris anthracite. Le travail de préparation inclut le ponçage du bloc pour lisser la surface, tandis que l’ensemble des garnitures, emblèmes, phares, joints et cadres de vitres a été restauré ou détaillé avant la peinture finale à deux couches utilisant un polyuréthane Euro Valspar. Les roues en aluminium brossé ont été sablées, décapées et polies, avec les centres repeints en noir perle. Le moteur est un V8 Stroker équipé de têtes hautes, de culasses Edelbrock Performer 6088 en aluminium et d’un collecteur d’admission Edelbrock Performer en billetterie alimenté par deux carburateurs double corps Edelbrock 650 CFM. La distribution repose sur un vilebrequin modifié, une soupape à haute énergie Comp Cam avec allumage électronique MDS et des bras de levier roller. Le système d’échappement comprend des collecteurs headers, tandis qu’une courroie d’accessoire et un système d’allumage haute performance complètent la motorisation. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 révisée avec convertisseur de couple, installée après modification du support transversal et de la tringlerie pour s’adapter au changement de rapport. Le train roulant a bénéficié d’une suspension modifiée incluant le remplacement des silentblocs de barre antiroulis et des ressorts mono-lames arrière. Les freins ont été entièrement restaurés, avec le remplacement des amortisseurs avant et arrière ainsi que dessilentblocs de ressorts à lames. L’intérieur a été complètement refait dans une configuration noire, remplaçant la couleur d’origine marron selle. La moquette courte d’usine en noir a été remplacée sur tout le plancher, tandis que les sièges et panneaux de porte en vinyle ont été réparés teints en noir satiné. Les ceintures de sécurité ont été mises à jour vers des modèles rétractables trois points noirs. Le tableau de bord complet, y compris l’instrumentation et la console centrale, a été remonté avec ses garnitures. Un système audio moderne compatible Bluetooth avec amplificateur intermédiaire et quatre haut-parleurs 2/4 voies est installé, accompagné d’une antenne automatique style usine. Les détails extérieurs incluent un rétroviseur droit ajouté sur ce modèle non équipé d’origine, des emblèmes neufs dont une plaque de capot indiquant 427, et la réparation du plateau arrière. Le réservoir a été vidé et contourné pour l’inspection, avec le remplacement des filtres à carburateur, de la pompe à essence et de l’unité d’envoi. Un radiateur et un refroidisseur de transmission ont été installés. Le kilométrage affiché est de 66 825 miles.