Volvo 242 dl 1984

Le coupé Volvo 242 DL de 1984 arbore une peinture Scotia Blue dont la finesse est variable et l’aspect global terni par des éclats. La carrosserie présente quelques bosses et éraflures tout en restant globalement droite, avec un moule de bas de caisse côté conducteur inclus mais non monté. Les vitres sont intactes tandis que les roues Virgo peintes en gris métallisé chaussent des pneus Falken à environ 500 miles d’utilisation mais dont l’âge est avancé. Des phares antibrouillard Bosch jaunes ont été installés sur le véhicule. Le moteur B23 avec distribution B démarre rapidement, tourne au ralenti de manière stable et accepte bien les régimes élevés. L’échappement sport IPD équipe la mécanique qui transmet la puissance via une boîte 4 vitesses M46 dotée de silentblocs en bronze pour le levier de vitesses ; l’entrée dans la marche arrière peut être un peu rude. Un ventilateur électrique avec interrupteur intérieur est fourni séparément. Le train roulant avant utilise des amortisseurs Koni réglables sur ressorts Eibach, tandis que l’arrière combine des supports ajustables RSI, des ressorts de réduction et des amortisseurs Bilstein. Des barres antiroulis IPD avant et arrière ainsi qu’une barre Panhard et des tringles de couple ajustables complètent la suspension qui repose entièrement sur des silentblocs en polyuréthane. La tenue de route est bonne malgré une fermeté de pilotage marquée. L’habitacle propre et sec ne présente pas de fuites, les sièges sont en bon état sans déchirure et le tableau de bord affiche quelques fissures ainsi qu’un vieillissement dû au soleil sur les coins de la tablette arrière. Les compteurs VDO sont présents mais le compteur kilométrique a cessé de fonctionner autour de 225 000 miles. Le véhicule n’a pas été immatriculé depuis environ dix ans, ayant toutefois été démarré et conduit régulièrement sur de courtes distances. Un ensemble de pièces est inclus comprenant quatre capteurs de débit d’air massique, une unité de commande électronique Volvo NA de 1984/84, deux modules EZK, un engrenage IPD réglable pour la distribution (neuf), un jeu de soupapes Yoshifab non utilisé avec des diamètres de 44 mm en admission et 38 mm en échappement, une crémaillère Volvo, un kit de remplacement de vanne de chauffage pour Volvo 240, des barres de rigidité châssis avant et arrière, les cames T et V ainsi qu’une culasse issue d’un break 1990 probablement équipée d’une came M. Quatre bagues de phare dont deux avec réflecteurs et deux peintes en noir accompagnent la calandre, le tout complété par une boîte de garnitures intérieures diverses et des ressorts hélicoïdaux coupés.

1984 Volvo 242 DL Coupe blue
Annonce du 26/08/2026 | Provenance : Oregon, USA. 14 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.