Ford E150 cargo 1974

17 000 €
  • Kilométrage
    571 km
  • Transmission
    N.C.
  • Moteur (l)
    N.C.
  • Référence
    #33417201

Le 1974 Ford Econoline E100 Van est un utilitaire dont la carrosserie conserve sa peinture d’origine. Le véhicule démarre et roule mais n’est pas apte à circuler sur la voie publique en raison de l’état des freins qui nécessitent le remplacement des plaquettes et des disques. La motorisation repose sur un V8 355 de 5,0 litres installé en 2012, couplé à une transmission reconstruite la même année. Une batterie neuve a été posée en 2024. Le kilométrage est faible car le propriétaire ne peut plus conduire le véhicule. L’intérieur présente des sièges pivotants nécessitant un nouveau revêtement et conserve ses éléments d’origine, à l’exception des rideaux, du réfrigérateur, de la moquette de plafond et des rails. Les vitres se manœuvrent au cran et les portes latérale ainsi qu’arrière s’ouvrent correctement. Le chauffage est en panne bien que le vendeur possède toutes les pièces détachées correspondantes. Un nouveau ventilateur a été installé en 2022, tout comme une nouvelle radio, de nouvelles serrures avec leurs clés et des pneus neufs incluant la roue de secours. Les enjoliveurs sont absents, le vendeur possédant toutefois un exemplaire d’origine. L’immatriculation est à jour et le véhicule dispose d’un titre propre.

1974 Ford E150 Cargo
Annonce du 26/08/2026 | Provenance : California, États-Unis. 17 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.

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Frédéric Pimont
Frédéric Pimont
Rouen, France
Conseiller & collectionneur
Il vit le marché américain au quotidien
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Thomas Reynaud
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