Ford E350 fully converted skoolie 1986

Le Ford de 1986 est un véhicule utilitaire transformé en camping-car hors réseau, mesurant 24,5 pieds de long pour une hauteur inférieure à six pieds et une largeur d’environ six pieds. La carrosserie conserve ses couleurs et sa peinture d’origine, avec quelques traces de rouille sur le capot et la porte conducteur côté gauche, tandis que le châssis reste relativement propre. Le moteur essence consomme environ huit miles par gallon, offrant une autonomie d’environ 225 miles grâce à un réservoir principal de vingt gallons et un second de quinze gallons. La direction assistée a été révisée avec une pompe neuve, complétée par des bougies, câbles, interrupteur d’allumage, distributeur et capteur de température moteur également neufs. Le différentiel arrière assure la transmission aux roues, le système électrique intègre du matériel Victron incluant un contrôleur de charge, un chargeur solaire, un convertisseur DC-DC et un onduleur Bluetooth, ainsi qu’un chargeur secteur Noco Genius de 10 ampères. L’installation comprend soixante watts de panneaux solaires monocristallins, une prise de recharge extérieure, des éclairages LED intérieurs avec variateurs, une lumière intérieure de cabine et des guirlandes lumineuses sur piles. La climatisation est absente ou non fonctionnelle, mais le chauffage fonctionne via un poêle à bois Cubic Mini accompagné d’outils, de cendrier, de balai pour cheminée, de bois, d’allume-feu, de hache et de maillet lourd, ainsi qu’un chauffe-diesel chinois. L’intérieur a été partiellement converti par le propriétaire précédent qui y a vécu six mois, puis finalisé avec une toilette Nature’s Head compostante, un poêle à bois, un comptoir en chêne blanc spacieux, un fourneau au butane avec quatre cartouches et un grand évier. Le système d’eau neuf offre une capacité modulaire de vingt-et-un gallons avec pompe, récupérateur et filtre osmotique inverseur Aquasanna incluant un filtre supplémentaire inutilisé. L’isolation utilise des panneaux de bois et de la mousse projetée, les fenêtres sont équipées de rideaux occultants à scratch et goupilles amovibles, et le toit dispose d’un ponton avec échelle. Le mobilier comprend des matelas en mousse mémoire avec housses, un système lit/table modulaire, un rangement au-dessus de la cabine, un sous-lit, une étagère à chaussures, un aimant à couteaux, un rangement aérien au-dessus de la cuisine avec portes coulissantes et deux ventilateurs pivotants DC câblés. Des équipements supplémentaires incluent un capteur de température Bluetooth avec historique, un ventilateur Maxx Air inversé avec couvercle, un détecteur de fumée/CO2, une tente d’auvent de six pieds, une lumière extérieure, des cordes électriques lourdes de 100 et 25 pieds, une station Jackery 500, tous les fixations, adhésifs, outils supplémentaires, équipement électrique et ampèremètre. Le véhicule est accompagné de deux extincteurs, d’une meuleuse à carreaux Ryobi, d’une tronçonneuse Ryobi, d’un aspirateur industriel Ryobi avec chargeur et trois batteries, de deux ventilateurs rechargeables, d’un tapis coureur lourd, d’une chaise pliante pour sauna, de produits de nettoyage et balai, de filtres à air rechargeables, de quatre jeux de clés, de patins de roue lourds jamais utilisés, d’un grattoir lourd pour neige sur panneaux solaires et dégivrant, d’un écran magnétique pour porte, d’un tuyau de 25 pieds, d’un gonfleur de pneus alimenté par batterie, dun sèche-cheveux, de deux tapis chauffants pour batteries, d’une bâche lourde et de tous les documents de réparation et manuels du matériel ajouté. Le véhicule est immatriculé et assuré comme camping-car, a parcouru 115000 miles, appartient au quatrième propriétaire, était originaire du Nebraska et atteint une vitesse maximale d’environ soixante-dix mph.

1986 Ford e350 fully converted skoolie
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