Ford E- 350 econoline club wagon 1996

Le Ford E-350 Super Duty Club Wagon de 1996 est un véhicule à transmission arrière ayant reçu une conversion pour la vie en van et l’autonomie énergétique. Le moteur V8 OHV de 5,8 litres entraîne les roues arrière via une boîte automatique installée neuve en 2023. L’alternateur a été amélioré vers un modèle de 130 ampères tandis que le système d’allumage bénéficie de bougies neufs, d’un démarreur, d’un distributeur, d’un module et d’une bobine remplacés. La pompe à carburant, son relais, son fusible et son filtre ont été changés ainsi que les capteurs O2. Le radiateur et le thermostat ont fait l’objet de réparations et la climatisation a été rechargeée. Les freins avant sont neufs avec plus de 70 % d’usure restante sur les plaquettes, tandis qu’un joint de différentiel arrière neuf a été posé. Le système électrique intègre deux panneaux solaires Hightec de 180 watts connectés à un contrôleur de charge solaire EPEVER MPPT 40A et à deux batteries AGM deep cycle de 220 Ah. Un onduleur Xantrex PROwatt de 2000 watts avec interrupteur de transfert et un chargeur NOCO embarqué assurent l’alimentation, complétée par une prise shore power. Dix prises 120V et six prises 12V sont réparties dans le véhicule. La plomberie comprend un évier sur plan de travail relié à des réservoirs RV de 5 gallons pour eau fraîche et grise, ainsi qu’un réservoir pressurisé de 16 gallons sur le toit avec système de tuyau rapide. Une pompe Flojet de 2,9 GPM et un accumulateur SHURflo gèrent l’eau, permettant une douche extérieure avec évacuation des eaux usées vers l’extérieur. L’intérieur est entièrement isolé et amorti acoustiquement. Le plancher arrière abrite un lit à plateforme complète avec lattes amovibles, un rangement latéral et des prises électriques. Deux grands tiroirs sous le lit sont accessibles par la porte coulissante. La cuisine légère en aluminium comprend un évier, trois tiroirs à fermeture douce et un réfrigérateur Dometic 12V de 46 litres fonctionnant en continu sur l’énergie solaire. Le toit est équipé d’un ventilateur MaxxAir avec thermostat et télécommande. L’éclairage RGB LED au plafond et sous le lit peut être atténué, tout comme les lumières du compartiment avant. Un avertisseur CO/propane à montage encastré assure la sécurité. Le système de sièges comprend deux fauteuils capitaines ultra-confortables à l’avant. La deuxième rangée amovible a été remplacée par des sièges de Ford Transit plus récents, dont le siège passager pivote à 360 degrés. Des stores personnalisés couvrent l’arrière du habitacle et des rideaux DIY avec réflecteurs thermiques traitent les autres fenêtres. Un système audio Polk Audio à six haut-parleurs inclut un crossover, un caisson de basses et un amplificateur. Une caméra de recul est installée ainsi que des feux antibrouillard arrière. Les phares restent allumés en permanence sauf override manuel. L’extérieur présente une carrosserie repeinte entièrement en 2019 avec une rouille superficielle traitée sur le toit et les bords d’évacuation. Un pare-chocs avant personnalisé intègre un attelage de remorque. Le toit porte une échelle, des barres de rack en aluminium et un coffre SKB étanche sur glissières robustes. Une tente ARB 8×8 avec bande LED et pièce annexée à sol et moustiquaire complète l’équipement extérieur. Les feux avant sont neufs ainsi que les essuie-glaces relais. Le véhicule dispose d’un titre propre bien qu’un lien financier existe encore, le transfert se faisant via la banque.

1996 Ford e- 350 econoline club wagon
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