Nardi Crosley Frua 750 1954

Le châssis tubulaire renforcé, construit sur un gabarit et ne comportant pas de numéro d’identification gravé, supporte une carrosserie roadster biplace à deux portes signée Frua. La peinture jaune habille la structure tandis que l’intérieur arbore des sièges baquets remplacés pour s’adapter au pilote ainsi qu’un tableau de bord équipé de compteurs ajoutés ou changés selon les besoins de la course.La puissance est transmise via une boîte manuelle au différentiel arrière rigide suspendu par des ressorts à lames. Le train avant indépendant utilise des composants Fiat Topolino. Les freins hydrauliques à tambours sur les quatre roues sont actuellement dépourvus de maître-cylindre, de durites et de flexibles. La voiture roule sur des jantes fil Rudge amovibles. Pesant environ 1200 livres, le véhicule a été utilisé en compétition jusqu’en 2021 au Laguna Seca. Il est vendu strictement pour un usage hors route par simple acte de vente sans titre ni numéro VIN délivré par l’État.