Sunbeam 1965

Le Sunbeam Cabriolet de 1965 arbore une carrosserie peinte en vert Glen Green et un intérieur beige. Le moteur quatre cylindres de 1725cc développe 99 chevaux et est alimenté par deux carburateurs SU doubles. Les collecteurs d’échappement d’origine sont présents, reliés à un silencieux d’usine avec une sortie chromée évasée. La transmission manuelle à quatre vitesses transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel rapportant 3,70. Le levier de vitesse poli s’élève depuis le tunnel central. La carrosserie présente diverses rayures, éclats et piqûres sur les garnitures. Des trous d’inclusion sont visibles ainsi que des retouches de couleur inégales. La rouille superficielle affecte la zone derrière l’aile avant et les bas de caisse. La surface au sommet des ailerons près du feu arrière est rugueuse. Le toit en toile noire comporte quelques déchirures tandis que la vitre arrière en plastique est importante. L’habitacle dispose de panneaux de porte en vinyle à motif tuck and roll encadrés d’acier peint dans la couleur extérieure. Les sièges baquets avant reprennent cette garniture et ce coloris, avec une usure au point d’entrée pour le conducteur et des petits trous sur le siège passager. Une banquette arrière est incluse. Le volant possède un contour en bois. Le tableau de bord affiche des cadrans à fond noir cerclés de poli et intègre une finition en contreplaqué burlwood couleur miel avec un compartiment ouvert. Le sol est recouvert d’une moquette beige légèrement sale, la tablette arrière étant plus propre. Les roues en acier de 13 pouces sont équipées d’enjoliveurs simples et de bagues chromées montées sur des pneus 185/70R13. Le freinage avant utilise des disques tandis que l’arrière repose sur des tambours. La suspension avant emploie des ressorts hélicoïdaux et les ressorts à lames sont utilisés à l’arrière. Le compteur kilométrique indique 12880 miles mais le vrai kilométrage est inconnu en raison de l’exemption du titre. Le véhicule démarre et roule bien que le fonctionnement soit un peu irrégulier avant d’être chaud. La sous-carrosserie montre une rouille superficielle et une oxydation créant un motif de couleur non uniforme.