Chevrolet Camaro 1996

Le moteur LT1 V8 de 5,7 litres délivre 305 chevaux et est couplé à une boîte automatique 4 vitesses 4L60E. Le différentiel arrière 10 bolts avec engrenages de 3,23 et Positraction transmet la puissance aux roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur un système à bras de couple. Les quatre roues sont équipées de freins à disques assistés. La carrosserie Polo Green Metallic présente quelques éclats sur le capot, des éraflures au niveau du pare-chocs avant et une touche de peinture ou de débris sur les bas de caisse. Le toit est solide et de la même couleur que la carrosserie. Une aile arrière intégrée complète l’arrière du véhicule. Les jantes SS de 17 pouces sont montées avec des pneus de série 40 dont les flancs présentent quelques rayures et une déchirure, le caoutchouc ayant quinze ans d’âge. L’intérieur Graphite comprend des sièges baquets en cuir et des banquettes arrière profondes 2+2. Les panneaux de porte sont en plastique Ebony avec des inserts en cuir plissé et des sections inférieures mochetées. Le tableau de bord affiche un compteur simple à aiguilles rouges sur fond noir. La climatisation est présente ainsi qu’une radio intégrée AM/FM/cassette. Le volant gainé de cuir possède des bosses ergonomiques aux positions 3 et 9 heures et intègre les boutons du klaxon autour de l’airbag. Le levier de vitesse se trouve devant une plaque numérotée SS et un porte-gobelet. Le ciel de toit est maintenu par des boutons en plastique pour arrêter son affaissement. La moquette propre à faible pile est protégée par des tapis SS. La zone de chargement arrière est tapissée de panneaux gris foncé. Le véhicule a été garé dans un garage et appartient à un seul propriétaire depuis sa fabrication. Il s’agit du numéro 834 sur environ 2 300 unités produites en 1996. Les papiers sont en règle pour une kilométrage réelle de 66 420 miles.