Buick Riviera 1972

Le Buick Riviera Hardtop de 1972 présente une carrosserie peinte en Ivoire avec des accents Copper Metallic. La peinture extérieure montre des imperfections telles que des cloques sur la peau inférieure des portes, des éclats aléatoires, un mastic inégal et des inclusions mineures. L’orange peel est visible ainsi qu’une rouille superficielle sur le pare-chocs avant qui présente également une bosse à l’arrière. Les ailes avant montrent des rayures et une usure au niveau des bords. Le véhicule roule sur des jantes noires de 15 pouces avec des pneus de taille décalée. L’intérieur est garni d’un vinyle blanc cassé et de panneaux de porte en plastique avec un insert imitation bois sous la poignée. Les sièges avant forment une banquette divisée 60/40 avec des inserts en tissu gris et des bordures en vinyle. La banquette arrière correspondante complète l’habitacle. Le tableau de bord inclut un panneau de climatisation à gauche du volant et une radio AM à droite. Un compteur de température a été ajouté. Le ciel de toit est gris tandis que la moquette tan à faible pile recouvre le plancher. Le moteur V8 455 pouces cubes avec carburateur 4 corps développe 250 chevaux. Il démarre avec un ralenti stable et fonctionne relativement silencieusement. La transmission est une boîte automatique TH400. Le différentiel arrière de type 12-bolt transmet la puissance aux roues arrière. Les freins avant sont à disques assistés tandis que les arrière sont à tambours. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière avec un système quatre liens à l’arrière. Le véhicule affiche 89 044 miles réels au compteur. Le châssis en acier assemblé à Flint, Michigan, montre une oxydation typique et de l’accumulation d’huile sur les carter mais reste solide. Le système d’échappement double traverse des silencieux et résonateurs de style d’origine vers des embouts en acier. Des bruits de suspension sont entendus lors du test routier. Un jeu dans le train avant est perceptible et la voiture tire à gauche lors du freinage. La radio et l’horloge ne fonctionnent pas ainsi que les conduits du chauffage ou de la climatisation.