Ford Mustang 1969

Le véhicule est une Ford Mustang Mach 1 de 1969. La carrosserie bleue Gulfstream Aqua conserve sa peinture d’origine bien que celle-ci présente des éclats, rayures et bosses. Le plancher, les panneaux de porte, le ciel de toit et la structure générale restent intacts. L’intérieur noir est original et n’a pas été modifié. Il comprend une banquette, un volant Rim-Blow, un tableau de bord avec compteurs deluxe, une console centrale complète, des ceintures de sécurité deluxe d’usine, un rétroviseur extérieur côté conducteur, une horloge intégrée au tableau de bord et une radio Philco. Le moteur 351c.i. M-Code à carburateur 4 corps est associé à une boîte automatique. La transmission reçoit la puissance via un différentiel avec des rapports de 3.00. Les collecteurs d’échappement sont reliés à un système d’échappement en acier inoxydable Pypes comportant un tuyau en X et des silencieux. Le circuit électrique a été mis à jour avec un nouveau distributeur, une bobine, des bougies et des fils. La circulation du carburant est assurée par un réservoir neuf, une pompe neuve, un émetteur de niveau neuf, des durites neuves et un carburateur Holley. Le système de refroidissement comprend un radiateur neuf, une pompe à eau neuve et un thermostat neuf. Tous les flexibles, colliers, housses de câbles et nettoyants ont été remplacés. Les freins et les lignes de frein ont été changés. La voiture roule sur des roues style d’usine neuves montées avec des pneus BF Goodrich Radial T/A. Le véhicule a parcouru 40 270 miles entre 1969 et 1987 avant d’être garé pendant trente-et-un ans. Il est sorti de garage en 2018. La voiture a été assemblée à l’usine Dearborn et livrée neuve chez Thompson Ford à Cuyahoga Falls dans l’Ohio. Elle conserve son étiquette VIN, son étiquette de porte et sa fiche d’assemblage d’origine ainsi qu’un rapport Marti Deluxe.