Chevrolet Camaro 1969

Le moteur V8 de 7 litres (427 pouces cubes) est un petit bloc stroker construit sur un bloc DART avec des pièces internes forgées, des culasses en aluminium et un arbre à cames hydraulique à rouleaux. Il développe une puissance de 553 chevaux et un couple de 576 livres-pieds. L’alimentation en carburant est assurée par un système Holley tandis que l’allumage utilise une unité MSD. Les gaz d’échappement sont évacués via des collecteurs personnalisés alimentant un système inox avec silencieux Magnaflow. Le refroidissement est géré par un radiateur haute performance Ron Davis. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 dotée de pièces internes renforcées et d’un convertisseur de couple à régime calé. Le train roulant comprend des amortisseurs ajustables QA1, des CalTracs et des composants Detroit Speed. L’arrière du véhicule possède un différentiel TruTrac avec des rapports de 3.73 et des essieux robustes assemblés par Moser. Le système de freinage utilise de grands freins à disques de style Baer/Wilwood. La carrosserie en coupé est peinte en bordeaux, également décrit comme rouge grenat. Le dessous du véhicule a été traité avec un revêtement époxy. L’intérieur noir comprend des sièges baquets et une console centrale équipée de jauges. Une climatisation Vintage A/C est installée. Un système audio amélioré complète l’équipement intérieur. Les roues Forgeline mesurent 18 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière, montées avec des pneus Nitto. Le compteur kilométrique indique 22 594 miles.