Chevrolet 210 1957

Le Chevrolet 210 de 1957 est un berline à deux portes présentée en vert Surf avec une bande latérale ivoire Inde. La carrosserie arbore des pare-chocs avant et une calandre chromés, bien que les accents torpide avant manquent de leurs pare-chocs en caoutchouc et que les roquettes du capot soient piquetées. La peinture présente une décoloration, quelques taches de rouille, un peint qui bulle ou se fissure ainsi que des éclats. Les ailes arrière sont bien conservées tandis que le dessous montre une rouille superficielle aux endroits habituels et une huile résiduelle sur le carter d’huile. Les panneaux latéraux intérieurs présentent une rouille qui pèle avec au moins un patch, et la rouille superficielle est visible dans les coutures inférieures des portes. Le moteur V8 de 327 pouces cubes démarre sans problème et roule en douceur. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses reliée à l’essieu arrière avec un rapport de pont de 3,55. Le véhicule se conduit droit et freine efficacement. Les freins sont à tambours aux quatre roues. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le système d’échappement comprend des silencieux Dynomax avec des embouts chromés sous le pare-chocs arrière. L’intérieur est garni de tissu vert et de vinyle sur la banquette avant fendue qui présente un détachement au niveau du coque, une décoloration, des déchirures et des trous. La banquette arrière montre des signes d’usage mais les côtés sont en bon état avec une garniture ondulée. Les panneaux de porte intérieurs ont un motif authentique en tissu, bien que celui de la portière passager présente une déchirure révélant le sous-couche. Le tapis vert à boucles montre l’usure et l’âge. Le ciel de toit est intact mais semble fatigué. Le tableau de bord inclut un compteur de vitesse flanqué d’un jauge de carburant et d’une jauge de température. Un tachymètre est monté sur la colonne devant le compteur de vitesse. Une horloge carrée est intégrée du côté passager du tableau de bord, mais elle ne fonctionne pas.Le poste radio AM/FM/Cassette installé dévie de l’originalité et ne fonctionne pas non plus. Un boîtier de jauges se trouve sous le centre du tableau de bord. Le volant vert porte l’inscription Two-Ten sur son moyeu central. Un levier de vitesses Hurst Indy est monté au plancher avec une liaison sans gaine, tandis que le bras d’origine à la colonne est présent mais déconnecté. Le chauffage ne fonctionne pas. Les jauges, les lumières et le klaxon fonctionnent comme prévu. Les roues sont des jantes Chevrolet Rally de 15 pouces équipées de pneus série 75. Le coffre contient une roue de secours et présente une patine. La plaque d’identification indique l’usine de Baltimore (Plant 116) avec un style de garniture 57 1011 et le numéro de carrosserie M2103-Baltimore. Le code peinture est 813C pour l’ivoire Inde et le vert Surf.