Ford Mustang 1966

Le Mustang Cabriolet de 1966 arbore une carrosserie peinte en Silver Blue avec un toit souple en toile ivoire et vitre arrière transparente, accompagné d’une housse tonneau bleue. La peinture présente des manques sur un panneau arrière retouchés dans une teinte différente, ainsi que du cloquage au niveau inférieur des passages de roues, une égratignure sous un emblème latéral et une touche de retouche sur le seuil de porte. Des réparations sont visibles dans l’embrisure d’une portière. La calandre correspond au style 1966 tandis que les détails de la croupe latérale ne comportent pas de faux aérations. Le véhicule roule sur des jantes de 14 pouces équipées d’enjoliveurs et de spinners, montées avec des pneus neufs de taille 195/75R14 datant du milieu de l’année 2022. La motorisation est un moteur six cylindres en ligne de 200 ci développant 120 chevaux, alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte automatique C4 assurant la propulsion via un différentiel Ford 7.25 pouces avec des rapports conventionnels de 3.20. Le train avant a fait l’objet de travaux au cours des trois dernières années et le système de freinage, composé de freins à tambours assistés sur les quatre roues, a été récemment remplacé. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine avant de se terminer derrière le pare-chocs arrière. L’intérieur est dominé par la couleur bleue avec une garniture de portes en vinyle contrastant bleu foncé et clair. Les sièges baquets sont revêtus d’inserts tuck and roll bicolores dans un bleu plus sombre entourés de vinyle texturé bleu clair, flanquant une console centrale assortie dotée d’un accoudoir et de porte-gobelets. Le tableau de bord abrite cinq jauges dont un grand compteur de vitesse central avant. Un volant à trois branches bleu avec boutons klaxon complète l’habitacle recouvert d’une moquette bleue en boucle. Une radio moderne AM/FM avec port USB est installée sous le tableau de bord, et le levier de vitesses en forme de T s’élève du tunnel de transmission. Le coffre contient une nappe à carreaux d’époque et la roue de secours. La calandre avant a été remplacée par un modèle au style 1966. Le compteur kilométrique indique 23 319 miles mais le kilométrage réel est inconnu. L’essieu arrière porte les codes Ford 7.25 pouces et rapport de 3.20 conventionnel. La carrosserie présente quelques traces de rouille superficielle sous le véhicule, avec des réparations et une encapsulation notées sur un panneau inférieur et dans un passage de roue arrière. Le dessous du châssis montre des résidus d’huile. La vitre de pare-brise ne fonctionne pas et les feux de marche arrière sont inopérants.