MG TD 1951

Le 1951 MG TD Roadster présente une carrosserie bleu foncé affichant un patina dû au temps et à la route, avec des éclats de peinture substantiels. La calandre verticale est bordée d’une coque chromée, de supports pour phares, d’un logement pour le feu latéral et d’un rétroviseur monté sur l’aile avant. Les capots moteur latéraux arborent des persiennes inclinées tandis que la capote en toile beige est en très bon état avec un petit hublot arrière transparent. Un pneu de secours est fixé à l’arrière incliné et une galerie de toit chromée complète l’équipement extérieur, complétée par des décalcomanies Rallye. L’intérieur propose des panneaux de porte en vinyle bleu uni et des sièges baquets en vinyle bleu plissé avec un dossier banquette solide. Le tableau de bois abrite des jauges Jaeger à cadrans blancs et bordures argentées patinées, ainsi qu’un panneau central noir contenant d’autres instruments intacts mais montrant l’âge. Des poignées chromées en forme d’étrier ont été ajoutées de chaque côté du volant banjo tan à trois branches. Le levier de vitesses émerge du tunnel central sur un tapis noir assez moelleux, les vitres latérales étant rangées derrière les sièges. Le moteur est un quatre cylindres redressé et reconstruit d’une capacité de 1250 cc, équipé d’un couvercle de culasse argenté et alimenté par deux carburateurs semi-dépressionnaires H2. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses avec des rapports arrière de 4.33. Le véhicule dispose de nouveaux freins à disques avant et de freins à tambours arrière, le tout sur un châssis présentant de la rouille superficielle non structurelle. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le système d’échappement unique passe par un silencieux style d’origine et se termine par une pipe droite. Le moteur démarre rapidement après échauffement, tourne avec douceur et offre une accélération vive, bien que le compte-tours soit instable. Les autres éléments fonctionnels opèrent correctement lors du test de conduite.