Chevrolet Corvair 1963

Le Chevrolet Corvair Monza Cabriolet de 1963 arbore une carrosserie Ermine White repeinte il y a quelques années et dépourvue de rouille ou d’impact. Le capot, le coffre et les ailes avant sont intégrés à cette finition blanche tandis que les bas de caisse bénéficient d’une garniture large en acier inoxydable. La capote toile blanche est électrique et accompagnée de jantes fil 13 pouces avec centres plats et moyeux style knock-off montées sur des pneus P175/80R13. Les feux arrière ronds incluent les feux de marche arrière. Le moteur plat à six cylindres de 145 ci a été reconstruit avec moins de 100 miles au compteur et utilise un système d’injection électronique bi-corps double. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel Posi rapporté 3.89. Le train roulant repose sur quatre ressorts hélicoïdaux indépendants et les freins sont à tambours sur les quatre roues. L’intérieur rouge comprend des sièges baquets avant avec inserts turcs et dossiers lisses, ainsi qu’une banquette arrière. Les panneaux de porte présentent un accoudoir en vinyle rouge avec garniture chromée et levier d’actionnement chromé. Le tableau de bord original préservé dispose d’un dessus rembourré et de panneaux avant en aluminium pour le groupe instrument et la boîte à gants. Un volant deluxe rouge cerclé chrome avec demi-périférique et centre orné du logo complète l’habitacle. Le pavillon est doublé de moquette rouge et protégé par des tapis de sol transparents en plastique. Les vitres sont teintées et les sièges disposent de ceintures de sécurité. L’équipement inclut un régulateur de vitesse, une climatisation d’origine, des essuie-glaces à deux vitesses et un lave-glace. La radio super deluxe centrale est intégrée dans le panneau aluminium du tableau de bord avec une horloge montée au centre du dessus. Un rétroviseur intérieur anti-éblouissement inclinable, une lumière de boîte à gants et une lumière d’accompagnement sont également présents. Le compartiment moteur abrite une roue de secours pristine tandis que la sous-carrosserie peinte en noir ne présente ni rouille ni fuite.