Chevrolet 210 1955

Le Chevrolet 210 de 1955 est un véhicule à carrosserie berline deux portes peint en jaune avec une colonne centrale et des montants de pare-brise peints dans la même teinte. La peinture présente quelques irrégularités locales, des écarts de panneaux corrects mais non parfaits et une porte passager d’une nuance de jaune différente du reste de la carrosserie. Le moteur V8 327 pouces cubes a été alésé de.030 pouce au-dessus du standard et est équipé d’un collecteur d’admission Edelbrock, d’un carburateur à corps unique et de collecteurs d’échappement fixés sur les côtés. La transmission est une boîte automatique TH350 avec kit de passage, couplée à un différentiel arrière rapporté 3.36. Le système de freinage comprend des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, assistés par servo. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La direction présente du jeu dans le mécanisme. Les roues sont des modèles Cragar SS de série 70 montées avec pneus correspondants. L’échappement double se termine par des embouts chromés dépassant du pare-chocs arrière et utilise un tube en H puis des silencieux d’origine. L’intérieur arbore une garniture noire en velours à motifs recouvrant les panneaux de porte, la banquette avant fendue et le siège arrière plissé. La banquette avant présente un affaissement sur le côté conducteur. Le tableau de bord encadré de jaune abrite un compteur de vitesse arqué d’aspect original, une radio AM/FM/Cassette logée dans une garniture en forme de fer à cheval Chevrolet et trois compteurs ajoutés sous la partie inférieure du tableau de bord. Un tachymètre avec voyant de changement de vitesse assorti au jaune a été ajouté. Le levier de vitesses est un modèle B&M installé sur le plancher. Le ciel de toit noir présente un trou circulaire mais est par ailleurs en bon état. La moquette noire recouvre le plancher. Le coffre contient une natte en caoutchouc sur mesure et une roue Cragar de rechange. Le dessous du véhicule est très propre avec une minimal corrosion superficielle. Des traces résiduelles d’huile sont visibles sur les carter d’huile et le différentiel arrière. Diverses pièces sont incluses dans la vente, notamment un joint de carter d’huile, un joint de vilebrequin arrière, un nouveau train avant à crémaillère et des silentblocs moteur. Le kilométrage affiché est de 75256 miles bien que le compteur de vitesse et l’odomètre ne fonctionnent pas. Le tachymètre n’est également pas opérationnel. La corne et les feux de marche arrière sont hors service. Le véhicule nécessite un remplacement du joint de vilebrequin arrière.