Chevrolet Standard 1934

Le Chevrolet Standard de 1934 est un modèle à deux portes et quatre places, commercialisé initialement sous le nom de Mercury en 1933. Cette berline présente une carrosserie noire avec une patine extérieure agréable mais marquée par des écailles de peinture, des taches, une ternissement général et de la rouille superficielle. La structure repose sur un empattement de 274 cm construit par Fisher. Le capot coiffé arbore trois aérations latérales de chaque côté. Les ailes avant et arrière nécessitent une restauration en raison d’écaillages, de points de rouille et de fissures. Les marches-pieds perdent leur revêtement caoutchouté. La calandre chromée est ternie et piquée par la rouille. Des phares uniques flanquent la grille et sont fixés aux ailes avant. Les pare-chocs avant et arrière doivent être rechromés. Le toit en toile présente des craquelures liées à l’âge mais reste fixé au sous-structure métallique. Les roues fil de fer rouges de 43 cm entourent des pneus dont la bande roulement est bonne mais qui montrent un vieillissement sec sur les flancs. L’intérieur conserve ses garnitures en mohair d’origine, incluant les panneaux de porte et le ciel de toit. Les sièges avant sont des baquets avec plusieurs déchirures dans le tissu tout en conservant leur forme initiale. La banquette arrière dispose d’accoudoirs latéraux similaires à un canapé et ne présente pas de déchirures. Le tableau de bord noir non restauré abrite trois jauges centrales et divers boutons-poussoirs. Un volant Bakélite noir complète la zone de conduite. La moquette a disparu, exposant le plancher en bois et les supports métalliques. Le moteur est un six cylindres en ligne de 2967 cm³ produisant 44 kW. Il apparaît pour la première fois dans les modèles Chevrolet de 1929. Une seule carburateur latéral équipe ce bloc peint en vert olive qui montre une patine et une rouille superficielle. La boîte manuelle à trois vitesses est attachée directement au moteur. Le différentiel arrière possède un rapport final de 3,91. Les freins sont mécaniques à tambours sur les quatre roues. La suspension utilise des ressorts à lames partout. Le châssis présente une rouille superficielle sur le plancher, la structure et les supports de carrosserie. Une rouille invasive est limitée aux marches-pieds. L’excès de graisse accumulé au fil des années et la saleté routière sont visibles sous le véhicule. Le moteur peut être tourné à la main mais n’a pas été démarré lors de l’examen. La vente se fait sur simple acte de vente sans titre officiel.