Mercury Cyclone 1970

Le Mercury Cyclone de 1970 est un coupé hardtop peint en vert métallisé Dark Ivy Green. La carrosserie présente une calandre centrale ornée d’un emblème Cobra, des phares quad profonds et des feux de position verticaux. Un grand pare-chocs avant et un capot avec prise d’air complètent l’avant. Une bande noire court vers la prise d’air du capot. Les rétroviseurs et les bagues des feux arrière sont noirs. L’arrière est équipé d’un aileron. Des enjoliveurs style Ford couvrent les roues, montées sur des pneus à lettres blanches. La peinture générale est de bonne tenue avec quelques éclats retouchés sur la carrosserie et le capot. Une soudure pliée derrière une roue arrière est visible. Certains éléments de garniture devant la prise d’air manquent. Le cadre de vitre présente un léger défaut de forme. Le moteur V8 429 pouces cubes avec carburateur 4 corps développe 360 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique C6. La transmission au sol est arrière via un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de 3,25. Le compartiment moteur est propre et d’aspect original. Le système d’échappement double comprend des silencieux FlowMaster et des embouts polis. L’exposition produit une fuite sonore notable. Le véhicule démarre et roule mais présente un raté au ralenti. La direction suit droit et les freins sont réactifs. L’intérieur arbore une sellerie selle avec panneaux de porte en vinyle à trois panneaux. Des rayures sont visibles sur les portes. Une banquette divisée propre et plate occupe l’avant. Une banquette arrière en vinyle brun est en excellent état. Le volant possède un bord en bois. Le tableau de bord présente des jauges à fond blanc avec une garniture décolorée. L’applique imitation bois du compteur s’écaille légèrement. La plexiglas du tableau de bord est trouble. Un ciel de toit cousu est en bon état. Une moquette tan bouclée recouvre le plancher, complétée par des tapis de sol brodés Cyclone. Un lecteur AM/FM/cassette est installé. Le klaxon et les clignotants ne fonctionnent pas. Le coffre est exempt de rouille et revêtu d’une housse en vinyle à carreaux d’époque. La structure inférieure est propre, sèche avec une oxydation superficielle typique. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le numéro de série commence par 0H15N530665. L’assemblage a eu lieu à Lorain dans l’Ohio. Le kilométrage affiché est de 85 599 miles.