Chevrolet K5 1972

Le véhicule est un Chevrolet K5 Blazer de 1972 présentant une carrosserie SUV peinte en Hugger Orange avec des garnitures intérieures noires. Le moteur V8 de 350 pouces cubes est équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et de collecteurs d’échappement, ayant parcouru environ 2 500 miles depuis son installation sur un bloc neuf. La transmission est une boîte automatique TH350 assurant la propulsion aux quatre roues motrices via un différentiel arrière 12-bolt avec des rapports de 3,73 et un essieu avant Dana 44. Le train roulant bénéficie d’une élévation de deux pouces grâce à des ressorts à lames avant et arrière, logeant des jantes de 18 pouces montées sur pneus tout-terrain LT de 33 pouces. La carrosserie arbore une calandre style eggcrate entre les phares ronds, un pare-chocs chromé avec feux de position intégrés, des marches latérales électriques se rétractant dans le bas de caisse et une bande noire latérale. Le toit rigide est complété par une capote souple en fibre de verre gris à tissu, soutenue par un roll bar noir. L’intérieur comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière en vinyle noir, des panneaux de porte noirs au motif Sheridan, un volant trois branches propre et un plancher recouvert d’un tapis noir bouclé. La console centrale abrite une autoradio JVC AM/FM/CD avec AUX, USB et Bluetooth, tandis que le tableau de bord présente un cadran noir traditionnel et la boîte à gants est peinte en orange. Le système de freinage combine des disques avant et des tambours arrière, complétés par une double sortie d’échappement FlowMaster avec embouts chromés taillés en biseau et un attelage de remorque. La voiture démarre et roule correctement sans bruits parasites, bien que le klaxon et les feux de marche arrière soient inopérants. Le kilométrage affiché est de 134 802 miles avec des papiers en règle.