Chevrolet C-10 1969

Le véhicule est un Chevrolet C-10 de 1969, classé comme pick-up et construit en restomod. Le moteur est un V8 LS de 5,3 litres suralimenté par un turbocompresseur Bullseye avec une distribution spécifique. La tuyauterie d’admission est personnalisée en acier inoxydable poli. Un système d’entraînement auxiliaire CVF Racing Front Runner équipe le devant du compartiment moteur. Le capot présente des charnières en billette et repose sur un radiateur en aluminium. La transmission automatique 4L60 a été construite spécifiquement pour ce projet. Elle transmet la puissance à un essieu arrière 12-bolt élargi, équipé de rapports de pont de 3,73. Le système de freinage utilise des disques Wilwood percés et rainurés aux quatre roues, commandés par une maitre-cylindre poli et un servo chromé. La suspension CPP permet une posture abaissée. La carrosserie arbore une finition peinture rouge métallique profond. Les passages de roue arrière ont été élargis (mini-tubbed). Le véhicule roule sur des jantes Raceline en billette, mesurant 22×9 à l’avant et 22×12 à l’arrière, chaussées de pneus Toyo Proxes. L’intérieur est personnalisé par TMI avec une banquette remplacée par des sièges baquets. Le plancher est recouvert d’un tapis rouge. Un volant en bois sur colonne inclinable commande les instruments Dakota Digital RTX. La climatisation Vintage Air assure le confort thermique. Les portes sont équipées de verrouillages électriques à distance. Le coffre dispose d’un plancher en chêne avec des bandes polies. Le système audio JL Audio comprend quatre subwoofers de 10 pouces et deux amplificateurs.