Toyota Landcruiser fj40 1972

Le Toyota Landcruiser FJ40 de 1972 présente une restauration incomplète lors du remontage. Le moteur, restauré et restant dans sa configuration d’origine, est associé à un bloc long stock supplémentaire reconstituable disponible. L’alimentation utilise un carburateur Weber tandis que les collecteurs d’échappement sont installés avec un système d’échappement en acier inoxydable. La suspension a été relevée de quatre pouces grâce à des ressorts et amortisseurs neufs, complétée par la reconstruction des joints Birfield et le remplacement de tous les rotules. Le train avant dispose désormais de freins à disques, les mécanismes de direction d’origine ayant été reconstruits ainsi que la colonne et le volant. L’intérieur conserve ses cadres de sièges repeints et inclut deux banquettes latérales. La carrosserie est équipée d’un toit rigide, d’une nouvelle capote Best Top, d’un bikini top, de deux portes souples complètes, de deux demi-portes souples et d’un pare-brise installé avec des joints OEM. Les jantes en acier sont montées sur des pneus ATV 4.33. Le véhicule est livré avec un carter d’embrayage pour conversion V8 350, l’ensemble embrayage, le traversier de transmission ainsi que les anciens mécanismes de freinage avant stock. Le titre est en règle et le statut non-opératoire n’entraîne pas de frais arriérés.

1972 Toyota Landcruiser fj40 Red
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