Chevrolet Styleline Deluxe 1952

Le moteur est un six cylindres en ligne de 235,5 pouces cubes ayant fait l’objet d’une reconstruction et équipé d’un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses également reconstruite. Le véhicule possède une propulsion arrière avec des rapports de pont arrière de 3,55. L’échappement simple utilise un silencieux de style d’origine. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La suspension avant repose sur des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Le système électrique fonctionne sous 6 volts. La carrosserie est une coupé peinte en vert printemps avec un toit blanc plage. Des garnitures chromées ornent les ailes arrière bombées, le long de la caisse et autour des feux arrière polis. Les roues sont des jantes en acier vert de 15 pouces munies d’enjoliveurs rouges à forme de flèche. Les pneus présentent des flancs blancs larges. La peinture générale est excellente mais présente quelques éraflures mineures sur l’aile arrière, une bosse sur la garniture latérale et le pourtour de la vitre arrière, un coulis de peinture, un impact sur le pare-chocs arrière, des traces sur les garde-boue gravillonnage et quelques éclats. Le dessous du véhicule montre une oxydation typique liée à l’âge ainsi qu’une rouille traversante au niveau des bas de caisse intérieurs. L’intérieur est dominé par des panneaux de porte verts moyens et blancs avec des inserts en tissu vert mousse entre les panneaux en vinyle gris. La banquette avant fendue et la grande banquette arrière sont en très bon état avec une légère patine sur les panneaux de porte. Le ciel de toit imitant le mohair arbore des archets polis et des pare-soleil assortis. Le sol est recouvert d’une moquette tricotée beige et marron. La radio AM et l’horloge sont non fonctionnelles ainsi que le klaxon. Le coffre montre une patine due à l’utilisation avec de la rouille superficielle sous le tapis de sol. Le différentiel arrière présente quelques traces d’huile. Un bruit de cliquetis potentiellement lié au jeu des soupapes a été noté lors du test routier. Le compteur affiche 38 474 miles bien que les faits réels soient inconnus en raison d’une exemption sur le titre.