Ford Classic Roadster Cobra 1966

Le véhicule est un roadster de style Cobra Ford Classic de 1966. La carrosserie bleue arbore des bandes blanches et présente quelques éclats retouchés ainsi qu’un surplus de peinture sur les bandes. Les ailes avant évasées intègrent des ventilations traditionnelles. Des pare-chocs chromés sont présents à l’avant et à l’arrière. Le capot, le coffre et les bas de caisse ne sont pas décrits comme spécifiques mais la structure générale est celle d’un roadster. Le moteur V8 302 pouces cubes utilise des culasses GT40, un vilebrequin avec came hydraulique roller Cobra, des bras de poussée roller et un carburateur Holley à 7 corps de 700 cfm. Un filtre à air allongé portant le logo Cobra équipe l’admission. Les collecteurs d’échappement sont reliés directement aux tuyaux latéraux qui sortent juste après les collecteurs. La transmission est une boîte manuelle T5 à cinq vitesses avec un levier au plancher surmonté de bois et d’un emblème Shelby. Le différentiel arrière Ford 8,8 pouces dispose d’une engrenage TracLoc à glissement limité et d’engrenages de 3,55. La transmission est aux roues arrière. Le train roulant avant utilise une suspension type Mustang II tandis que l’arrière repose sur un système quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Les freins sont assistés et à disques sur les quatre roues. Le châssis présente peu de signes d’utilisation, quelques traces de rouille superficielle étant visibles sous la voiture. L’intérieur oxblood comprend des sièges baquets en vinyle rouge style bomber avec harnais cinq points. Les panneaux de porte sont en vinyle noir avec poches à cartes plissées et un emblème cobra serpent près du haut. Le tableau de bord en bois s’incurve aux extrémités et accueille des jauges AutoMeter ProComp, des interrupteurs à bascule non marqués ainsi qu’un lecteur radio AM/FM/cassette. Le tunnel de transmission est recouvert d’une moquette noire. Un toit en toile noir et ses rideaux latéraux sont inclus. Les roues American Racing Torque Thrust de 15 pouces ont des rayons gris et des jantes polies, montées avec des pneus à taille décalée datant du début de l’année 2023. Le compteur kilométrique indique 10 916 miles mais le vrai kilométrage est inconnu. Les feux arrière empilés ont des parties supérieures ambrées et les feux de marche arrière ont été ajoutés à la garniture inférieure. Tous les systèmes fonctionnaient lors du test routier et le véhicule se conduit en ligne droite. Le titre d’exemption s’applique au document administratif.