Dodge Challenger 1970

Le moteur H-code d’usine de 340 pouces cubes a été construit et installé par Alan Pruseinsky. Il est équipé de carburateurs six-pack installés par Allstate Carbs à Islip, offrant un rapport de compression de 10/1 et une puissance estimée à environ 500 chevaux avec du carburant standard. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses D21. Le véhicule dispose de freins assistés B51 et d’un échappement double avec embouts chromés N42. La carrosserie en métal original est décrite comme solide, peinte dans la couleur FJ5 Sublime. Un capot T/A d’usine a été installé sur le véhicule. Les jantes Rally Mopar d’origine sont montées aux quatre coins. Le toit présente une garniture de gouttière M21 et des attaches pour capot J45 sont présentes. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle, des panneaux de porte noirs complets et une console centrale avec panneau effet bois. Un levier de vitesses pistol grip et une colonne de direction réglable tilt complètent l’habitacle. Le système électrique a été entièrement refait à neuf.Le véhicule démarre et roule. Les feux et les éclairages intérieurs sont fonctionnels. Une radio stéréo AM/FM R35 est installée. Un rétroviseur de course manuel droit G32 et un rétroviseur de course télécommandé gauche G34 ont été ajoutés. La date de construction indique le 12 novembre.

1970 Dodge Challenger Coupe Green
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