Ford Falcon 1965

Ce Ford Falcon de 1965 est un coupé deux portes hardtop propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 200 pouces cubes issu d’un modèle des années 1960 plus récent. La transmission est une boîte automatique trois vitesses provenant également d’une voiture des années 1960 ultérieure. Le moteur démarre et roule correctement, présentant uniquement un léger raté au démarrage mais fonctionnant bien sur route. Les changements de vitesse s’effectuent normalement. Le véhicule dispose de freins manuels à tambours sur quatre roues et d’une direction non assistée. Une climatisation après-vente utilisant du réfrigérant R134a est installée et fonctionne, bien que le refroidissement ne soit pas très intense. La carrosserie présente une peinture notée 6 sur 10 avec des bulles apparaissant par endroits sur la capote, le coffre et quelques autres zones de la caisse. Le panneau arrière côté conducteur devant la roue montre un décollement de peinture qui n’a pas évolué depuis quatre ans. Toutes les pièces de garniture sont présentes, bien qu’une pièce à l’arrière passager nécessite de nouveaux clips pour rester en place. Les jantes sont globalement solides et le dessous du véhicule est dans un état satisfaisant, avec une seule tache de rouille sur le plancher arrière côté passager. Le réservoir d’essence et le système d’échappement ont été remplacés avant la possession actuelle. L’intérieur, noté 8,9 sur 10, est propre dans l’ensemble. La garniture chromée montre des signes d’âge tandis que le tapis de sol présente quelques traces mais se nettoie bien. Le ciel de toit est en bon état et toutes les vitres sont intactes et fonctionnent correctement. Les essuie-glaces opèrent normalement. Au tableau de bord, l’indicateur de température, la jauge de pression d’huile et le compteur de vitesse fonctionnent. Un bouton de klaxon est situé sous le tableau de bord. Le clignotant côté passager ne s’enclenche pas correctement bien que les feux fonctionnent. Les pneus sont anciens, secs et devraient être remplacés avant des trajets longs. La voiture est stockée dans un hangar à piliers sous une housse de protection. Le titre est en règle au nom du vendeur qui possède le véhicule depuis 2022.