Chevrolet Camaro 1967

Le Chevrolet Camaro Hardtop de 1967 présente une carrosserie peinte en noir jais avec une finition bi-composant. Les pare-chocs, les rétroviseurs et les poignées de porte sont repeints en noir. Le capot sur mesure intègre deux prises d’air accentuées par un perlé graphite. Les phares modernes à projecteurs ont des fonds noirs et les clignotants sont fumés. Des piquets de verrouillage du capot sont installés. Un aileron arrière en fibre de carbone complète l’arrière. La propulsion est assurée par un moteur V8 LS7 de 7,0 litres développant 690 chevaux. Le bloc contient un vilebrequin Callies DragonSlayer et une distribution SS. Les culasses sont des modèles 305. L’alimentation en carburant utilise un système EFI Holley Dominator avec deux corps d’accélérateur de 90 mm. Un embrayage McLeod RST à double disque avec palier débrayable hydraulique est monté. Des collecteurs d’échappement Detroit Speed sont présents, reliés à un système Borla XR1 avec silencieux de course et sorties courtes. La transmission est une boîte manuelle Magnum T56 à 6 vitesses. Le différentiel arrière Moser 12 boulons intègre un porte-système TrueTrac et des arbres de roue de 33 splines. Le train roulant avant utilise une suspension hydroformée Detroit Speed avec ressorts hélicoïdaux réglables. L’arrière est équipé d’une configuration à quatre liaisons avec ressorts hélicoïdaux réglables. Les freins Baer à six pistons disposent de disques percés et rainurés. Les roues Forgeline GA3 mesurent 18 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière, avec un fini argenté et des jantes polies. L’intérieur arbore une garniture noire. Le ciel de toit est noir uni. Les panneaux de porte présentent un design en sablier unique avec éclairage d’accentuation. Les poignées de porte sont recouvertes de fibre de carbone. Les sièges baquets en cuir sont équipés de harnais de course et brodés du nom Evolution. Une configuration 2+2 se trouve derrière une barre de roulis noire mate. Le volant Momo commande la direction. Le tableau de bord abrite des jauges AutoMeter Spek Pro. La console centrale contient des jauges à rétroéclairage blanc avec aiguilles rouges, un système audio Kenwood AM/FM tactile avec navigation et CarPlay, ainsi qu’une rangée d’interrupteurs à levier couverts. Le levier de vitesses a une tige noire usinée. Les commandes de vitres sont situées sur la console centrale. La moquette est noire. Le coffre est tapissé de tissu gris et contient un caisson de haut-parleur. Une unité de climatisation Haymaker II est installée. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le véhicule a participé à des expositions entre 2016 et 2018 et a été présenté dans les magazines Super Chevy, Chevy High Performance et sur l’émission Detroit Muscle. L’assemblage a eu lieu en 1967 à Norwood.