Chevrolet Nova 1966

Ce Chevrolet Nova de 1966 est un coupé restomod ayant bénéficié d’une restauration en rotative. La carrosserie peinte en bleu métallisé clair présente des passages de roues arrière élargis et un dessous de caisse peint dans la même teinte que l’extérieur. Le moteur V8 LS6 5,7 litres est couplé à une boîte automatique 4 vitesses 4L60E. La transmission de puissance s’effectue vers un essier arrière Strange Engineering 9 pouces équipé d’un différentiel à glissement limité et de rapports de pont de 3,50. Le train roulant repose sur un sous-châssis avant Chris Alston’s Chassisworks avec des bras de suspension tubulaires et des amortisseurs coilovers aux quatre coins. Une barre antiroulis avant et une transmission arrière ajustable à quatre liens remplacent les ressorts à lames d’origine, le tout renforcé par des connecteurs de sous-châssis soudés. La direction assistée utilise un crémaillère. Le freinage est assuré par des disques Wilwood assistés aux quatre roues avec rotors percés et rainurés. Les roues avant polies Intro de 18 pouces et les roues arrière de 20 pouces sont chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport respectivement en dimensions 225/40ZR18 et 295/30ZR20. Un système d’échappement double inox avec H-pipe traverse l’arrière. La climatisation moderne est installée dans un habitacle dont le tableau de bord et la console centrale sont peints en couleur carrosserie. L’intérieur comprend des sièges baquets personnalisés avec capitonnage diamanté, une banquette arrière assortie, des panneaux de porte et d’aile arrière plissés ainsi qu’une moquette bleue. Le volant Intro billette possède un jante gainée d’ivoire. Les instruments AutoMeter sont intégrés au tableau de bord. Le coffre est entièrement tapissé. Le kilométrage affiché est de 2392 miles.