Triumph TR7 Racecar 1980

Le Triumph TR7 de 1980 est un roadster conçu spécifiquement pour la compétition, initialement engagé comme recordman terrestre avant d’être adapté à la course sur route. La carrosserie en fibre de verre peinte en blanc arbore des bandes rouges et bleues, avec un nez MAXTON personnalisé ainsi qu’un capot et une malle arrière également en fibre de verre. Un pare-brise en Lexan complète l’habitacle. Le moteur 2.0L L4 dispose d’un vilebrequin équilibré, d’une poulie d’allumage légère, d’un arbre à cames agressif calibré pour 7800 tr/min et de doubles ressorts de soupape avec des reteneurs en titane. Le taux de compression est de 12:1 et la fixation utilise du matériel ARP. L’alimentation est assurée par deux carburateurs Weber DCOE de 40mm, tandis que l’allumage électronique fait appel à un boîtier MSD. La transmission manuelle à 5 vitesses envoie la puissance aux roues arrière équipées de ressorts hélicoïdaux et d’amortisseurs coil-over sur des jantes en acier noires de 13 pouces chaussées de pneus de course. Le véhicule est équipé d’un réservoir ATL, d’un système anti-incendie et d’une cage de sécurité intégrale. L’intérieur rouge comprend un siège Kirkey de compétition avec harnais Simpson à cinq points et des instruments Auto Meter incluant une jauge Innovate AFR. Le véhicule possède son carnet SCCA et affiche un kilométrage de 1 mile.