Vw bug 1963

Ce Volkswagen Coccinelle de 1963 présente une carrosserie entièrement dépouillée, sablée et peinte en rouge à l’intérieur comme à l’extérieur. Le plancher a été traité pour éliminer la rouille sous la batterie, laquelle avait fait l’objet d’une réparation précédente. La voiture est équipée de vitres arrière teintées et d’un nouveau ciel de toit retiré lors des travaux. L’intérieur arbore une nouvelle garniture de sièges et un tapis de sol neufs. Quatre ceintures de sécurité sont installées. Le tableau de bord accueille un phare intérieur en état neuf et un interrupteur séparé pour les feux de recul est inclus. Le moteur d’origine 1641 de 40 chevaux, dont les numéros correspondent à ceux du véhicule, a été usiné pour accueillir un refroidisseur d’huile externe à débit total installé derrière le tube de torsion côté conducteur. La construction initiale comprenait une tôle de moteur chromée et un carénage de ventilateur dog-house. Le système d’alimentation utilise deux carburateurs Weber 44 IDF avec pompe à carburante électrique sous le réservoir, complétés par une plaque d’obturation au niveau du bloc-moteur. Une conversion 6 vers 12 volts a été réalisée, incluant un nouveau démarreur 12 volts et un distributeur CB Performance MagnaSpark 2 neuf. La bobine d’allumage et les fils de bougies ont également été remplacés. Un nouveau réservoir de carburant et toutes les durites en caoutchouc sont installés. Des tuyaux de ventilation du filtre à air allemands neufs ont été ajoutés. Le moteur a démarré et tourné régulièrement lors des essais récents, bien qu’une reconstruction soit prévue avec des pistons et cylindres d’origine correspondants ainsi que des têtes et un vilebrequin usinés. La transmission est couplée à un embrayage standard d’origine remplacé en 1998. Le train roulant a été abaissé grâce à des amortisseurs de réduction, une barre antiroulis installée et des plaques de ressort arrière ajustées pour l’abaissement. Un faisceau électrique complet neuf a été posé. Tous les joints en caoutchouc ont été remplacés, y compris les protections d’essieu arrière allemandes neufs. Les rotules avant réglables, les joints, les roulements de roues (quatre) et les silentblocs ont été changés précédemment. Le système de freinage à tambours a fait l’objet d’une reconstruction complète auparavant, avec des remplacements jusqu’en 1998. Les pneus avant mesurent 145×15 et les arrière 165×15 ; ils semblent avoir une bonne bande de roulement mais nécessitent un remplacement. Un pneu de secours jamais utilisé est présent. Des enjoliveurs chromés sont fournis, dont quatre installés. Une petite bosse sur l’aile avant côté conducteur affecte le phare auxiliaire qui fonctionne mais nécessite des attentions. Le rétroviseur extérieur droit d’origine n’est pas monté. Un boîtier de direction est inclus dans la vente accompagnée d’une collection importante de pièces VW originales et supplémentaires.

1963 VW Bug Berline Red
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