Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le véhicule est un Chevrolet Bel Air de 1955 en version deux portes hardtop. La carrosserie arbore une couleur Regal Turquoise avec des accents India Ivory à l’arrière et bénéficie d’une finition peinture bi-composants. Des traces de coulures, des cloques au niveau du coffre, un léger piquage sur le logement des feux arrière, des gouttes de vernis, des résidus adhésifs visibles dans une zone signalée ainsi que des éclats de peinture dispersés sont présents. Les garnitures chromées incluent l’ornement de capot, la calandre et les pare-chocs larges. Le seuil avant des roues et les bas de caisse sont polis, tout comme le contour des vitres. La C-pillar présente un style spécifique. Les jantes de 15 pouces possèdent une bordure assortie à la carrosserie et sont équipées d’enjoliveurs polis ainsi que de pneus blancs. L’intérieur combine du turquoise et du beige. Les panneaux de porte affichent un vinyle lisse et cousu en blanc et turquoise. La banquette avant fendue est habillée de tissu beige et de vinyle turquoise, tandis que la banquette arrière complète utilise les mêmes matériaux. Le volant correspond à la couleur du tableau de bord qui apparaît brillant et propre. Des emblèmes Chevrolet polis ornent le milieu du tableau de bord. Le sol est recouvert d’une moquette turquoise et de tapis vintage bleus. Le ciel de toit blanc est soutenu par des arcs polis, et un tapis noir en caoutchouc protège le coffre. Le moteur V8 de 265 pouces cubes développe 162 chevaux et utilise un carburateur à quatre corps pour l’alimentation en carburant. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses avec levier au plancher. Le rapport final du différentiel est de 3,55. Un système d’échappement double avec silencieux style d’origine et des déflecteurs chromés derrière le pare-chocs arrière complète la propulsion. La direction assistée et les freins à tambours assistés sont installés d’usine. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le châssis est pratiquement impeccable avec des surfaces propres et aucune trace de rouille. Cependant, le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas et les feux de marche arrière sont inopérants. Le véhicule affiche un kilométrage vérifié de 2353 miles. Les papiers sont en règle. L’assemblage a eu lieu à Kansas City dans le Missouri avec l’unité séquentielle 030305. La plaque de tôle indique un style Bel Air deux portes hardtop et la carrosserie provient de Saint-Louis.