Volkswagen 1986

Ce Volkswagen GTI de 1986 présente une carrosserie Mk2 à petits pare-chocs et constitue un projet destiné à la piste ou à l’usage routier. Le moteur est géré par un système d’injection CIS supprimé au profit d’une centrale électronique MicroSquirt indépendante. La distribution a été entretenue récemment avec le remplacement de la courroie de distribution, du distributeur, des bougies et des fils de bougies, toutes ces pièces ayant peu roulé. Le carter d’huile est un modèle USRT/Tectonics tuning équipé de chicanes, tandis que le logement de la pompe à carburant est en alliage Altermann/Pro. La culasse arbore une couverture de soupapes issue d’un Corrado G60. Le train roulant repose sur des ressorts de suspension Apex abaissés montés dans des amortisseurs Bilstein. Le système freinage utilise des durites inox HPA Motorsports et des plaquettes Hawk HPD. Les roues sont des BBS RA de 15×7 pouces avec un déport de +25, chaussées de pneus Maxxis Victra VR2 présentant une bonne profondeur de sculpture. Un nouveau crémaillère de direction Quaife est inclus dans la vente mais n’est pas encore installé. L’intérieur manque de moquette et le siège baquet Recaro a été retiré au profit d’un siège en cuir noir Volkswagen. Des jauges Stack pour la température et la pression d’huile sont installées. L’état général révèle une rouille sur le plateau de batterie ainsi qu’une oxydation superficielle des planchers. Le véhicule démarre mais coupe après environ quinze minutes de fonctionnement. Une boîte contenant des pièces détachées est fournie avec l’ensemble.

1986 Volkswagen Red
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