Chevrolet Caprice 1966

Le moteur est un V8 d’origine de 396 pouces cubes avec numéros concordants, ayant parcouru environ 7 000 miles depuis sa reconstruction. Il dispose d’un arbre à cames modéré, d’une admission et d’un carburateur usine à quatre corps, ainsi que d’un allumage électronique et d’un alternateur de 80 ampères. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Heavy Duty direct fit avec son carénage et sa ventilateur d’embrayage corrects. La transmission est une boîte automatique Turbo Hydra-Matic 400 originale, reconstruite avec un kit de passage de vitesses modéré. L’échappement utilise des collecteurs usine alimentant un système dual Flowmaster de 2,5 pouces à l’emplacement d’origine. Le différentiel arrière est un unité 12-bolt d’usine équipée d’une barre de traînable UMI ajustable et d’une barre antiroulis Hotchkis. La direction assistée et les freins avant à disques assistés sont présents, tandis que la suspension avant a été mise à jour avec une barre antiroulis Hotchkis de 1 pouce. La carrosserie peinte en Bolero Red avec basecoat clearcoat et poncée lisse provient d’une voiture originale propre de Californie. Un toit vinyle neuf a été installé, complété par des moulures de pare-brise neuves et teintées, ainsi que des cadres de vitre latérale arrière neufs. Toutes les autres vitres sont d’origine avec un teinté Softray en excellent état. Les moulures en acier inoxydable des fenêtres, des gouttières, des portes supérieures et des ailes arrière sont originales et en excellent état. Le capot original conserve sa lance en excellent état. La calandre, les moulures de calandre, les bagues phares et les moulures sourcils d’aile avant sont originaux et en état exceptionnel. Les pare-chocs avant et arrière ont été rechromés, tout comme les bumperettes. Les drapeaux 396 sur les ailes et les emblèmes Caprice semblent neufs. Les bas de caisse et les moulures des passages de roue ainsi que celles du hayon sont originaux et en excellent état. L’emblème du hayon est également original et en bon état. Les feux arrière et leurs bagues sont originaux mais en état correct. Des joints de carrosserie neufs et des feutres de fenêtre neufs ont été installés, accompagnés de nouvelles poignées de porte et de rétroviseurs côté bowtie corrects neufs. L’intérieur présente une banquette avant et arrière rembourrée avec nouvelle mousse, les sièges baquets étant recouverts de cuir avec inserts en cuir style usine pour les portes avant et arrière assorties. Le tableau de bord original est en excellent état sans fissures sur la housse. La garniture bois du tableau de bord et de la console centrale a été remplacée par un look fibre de carbone. Un volant d’origine customisé en cuir enveloppé est monté sur une colonne IDIDIT réglable avec inclinaison. Une climatisation Vintage Air et le chauffage sont installés, y compris les commandes correspondantes. Le ciel de toit neuf est complété par des moulures chrome originales excellentes, de nouveaux pare-soleil, des panneaux latéraux neufs et une étagère à bagages neuve. La console centrale originale et le levier de vitesse original sont en excellent état. Une stéréo AM/FM avec capacité IPOD a été ajoutée. Les ceintures de sécurité avant et arrière Deluxe d’origine sont présentes. Un nouveau tapis, des paillasses de sol et des plaques de seuil ont été installés. Le coffre est tapissé. Les roues sont des American Racing Torq Thrust de 15 pouces montées avec des pneus BF Goodrich TA radiaux partout. La voiture comprend le cric d’usine et la roue de secours.

1966 Chevrolet Caprice Coupe Bolero Red / Black
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