Chevrolet Corvette 1964

Le Chevrolet Corvette cabriolet de 1964 présente une carrosserie peinte en rouge Riverside avec une finition bi-composante. L’intérieur arbore des teintes noires incluant les panneaux de porte en vinyle. Le véhicule est équipé d’un toit dur assorti à la couleur et d’une capote souple en toile blanche. La motorisation repose sur un V8 327 pouces cubes numéros concordants développant 250 chevaux. Un carburateur Rochester à quatre corps alimente le moteur. L’allumage électronique Pertonix a été installé pour remplacer les points mécaniques. Une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses transmet la puissance au différentiel arrière. Ce dernier possède des rapports de 3,36 et un système Positraction. La suspension avant a été reconstruite avec des triangles supérieurs et inférieurs sablés, de nouveaux silentblocs, rotules, rotules de direction, billes d’amortisseur et amortisseurs. Le train roulant arrière indépendant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant, des demi-arbres, des étriers latéraux, des bras de contrôle et un ressort transversal à lames. La direction assistée est d’origine. Les freins avant sont à disques assistés tandis que les freins arrière sont à tambours assistés. Un maître-cylindre double réservoir équipe le système de freinage. Des collecteurs d’échappement d’usine alimentent une double échappement latéral avec des caches ventilés. Le véhicule roule sur des jantes 15 pouces à molette centrale chaussées de pneus 205/75R15 tout autour. Un levier de vitesses Hurst avec plaque face nickel et console noire texturée équipe l’habitacle. Une radio AM/FM est montée transversalement sur la console centrale. Un grand cadran d’horloge est présent sur le tableau de bord. Le capot, les ailes avant, les bas de caisse et le coffre présentent des ébréchure mineures, rayures touchées ou non, et un run de peinture près d’un marqueur. Une bulle est visible dans la chrome. Un craquelage affecte la vitre du toit dur. La surface de l’étui de roue de secours présente une texture rugueuse. Une fissure est observable au niveau de la lèvre de l’ouverture de roue. Le véhicule a été assemblé à Saint-Louis dans le Missouri le 9 septembre 1963 selon la plaque d’identification. Le numéro séquentiel est 40867S100385 pour un kilométrage réel de 84,161 miles. Les papiers sont en règle.