Ford Model A 1931

Le 1931 Ford Model A Pickup présente une carrosserie peinte en blanc mat uni avec des finitions noires pour les poignées de porte et le rétroviseur. L’absence de capot est compensée par un radiateur relié au tablier par une chaîne rigide, motif repris entre les roues avant et devant une représentation tridimensionnelle du clown Pennywise. La peinture révèle des traces de mastic, des fissures et des surfaces rugueuses sur l’ensemble de la carrosserie. Le hayon abrite un réservoir d’essence en forme de fût. L’intérieur est dominé par deux sièges baquets noirs en tissu avec coutures rouges, un tableau de bord brut avec un compteur de vitesse central et une série de jauges en forme de dauphins au centre. Le ciel de toit est recouvert d’un tissu gris tandis que les portes intérieures sont garnies de tissu noir. Un levier de vitesses poli en forme de piston émerge du plancher recouvert de moquette et de tapis en caoutchouc. Les vitres teintées en rouge baignent l’habitacle d’une lumière rougeâtre. La motorisation repose sur un moteur V8 GM Targetmaster 350ci, équipé d’un collecteur d’admission Edelbrock et d’un carburateur 4 corps. La puissance est transmise par une boîte automatique TH350 au différentiel arrière Ford 9″ avec des rapports de 3.73. Les longs collecteurs d’échappement débouchent sur un tuyau unique de chaque côté, à hauteur des portes. Le train avant utilise des ressorts transversaux à lames et des freins à disques, tandis que l’arrière repose sur des barres de ladder et des amortisseurs coil-over avec des freins à tambours. Le véhicule roule sur des roues Bassett de 15 pouces montées avec des pneus aux tailles fortement décalées. Le compteur kilométrique indique 170 miles mais est défaillant, rendant le kilométrage réel inconnu. La corne ne fonctionne pas, tout comme le compteur de vitesse et l’odomètre. Les clignotants sont également hors service, bien que les autres fonctions aient fonctionné lors du dernier essai routier. Le châssis apparaît propre.